10多名好友同踩一辆自行车前进，一边还能面对面聊天、k歌、品尝美食，够"拉风"吧？柳州铁道职业技术学院几名师生以此为创意，设计、制造了这样一辆休闲自行车。5月9日，这辆"拉风"车在校园"首秀"。初次"试驾"能否成功？创意团队的师生有些忐忑。
目前的协力车倒车还基本靠推，有点不方便
自行车长着"汽车样"
师生给这辆自行车起名为"校园协力车"，是一辆依据汽车传动轴原理制成的、齿轮传动系统、无链条多人脚踏车。
昨日下午4时30分，当10多名师生"协力"踩着这辆自行车，出现在柳铁职院校园，所有围观者都乐了。
"明明是辆自行车，怎么装着汽车头？而且还有方向盘？"
"看看，那车胎用的是汽车轮胎吧？"
"瞧瞧这车，一边踩车、一边写作业、吃饭应该都没问题。"
围观者看着乐，骑车的10多名师生蹬着也乐。
打头的"司机"是学校一名女老师，她两手转动方向盘，轻松把握自行车前进方向。车后，10名学生围坐成两排，脚蹬自行车，双手随着车上放的音乐舞动起来。后排还坐着两名"乘客"，因为不用出力，也在偷着乐。
载着13个人的"校园协力车"在校园里上坡、下坡、转弯、刹停，轻松自如。
记者"试驾"感觉轻松
"这辆自行车满座是16人，可承载20个人的重量，目前时速在每小时5公里左右。"这辆"校园协力车"设计、制作指导老师、柳铁职院机电系实训中心主任周宗明告诉记者。
这辆自行车车身长5.36米，与传统自行车不同的是，它采用了汽车原理，有驾驶室，用齿轮传动取代了链条传统，并且安装了汽车转向系统。周老师说，这辆多人自行车不仅踩踏不费力，方向也很好控制。
记者获邀请亲自"试驾"，首先当了一回"司机"。这"协力车"驾驶室只有方向盘和脚刹，没有"油门"和"离合"，"司机"只要转转方向、踩踩刹车，轻轻松松就完成任务了。
接着，记者加入踩车学生中。以往多人自行车的参与者都是前后坐，大家合力往前踩，带动车辆前进。可是，这辆车的踩车者面对面坐，大家踩车的方向与前进方向垂直。这样踩车会不会很费劲呢？
然而记者发现，果真如周老师所说，踩车一点也不费力。只要队伍中有一个人轻轻踩动，车子就能往前走了。而当10个人合力，车子就走得更稳当了。
创意来自国外校车和啤酒车
周宗明老师说，这辆车的创意来自两年前他到荷兰和德国考察时，在街头看到的自行车校车和啤酒车。
在荷兰，很多地方的学校都以多人自行车作为校车，有的学校由老师和多名学生同踩一辆自行车上下学。荷兰人以自行车为校车，不仅环保，学生们还能锻炼身体和培养团队协作能力。
德国的啤酒自行车则很"hi"，这种车由多人踩踏，其中一人把握方向。其中踩车者围坐在车后，大家一面踩车、一面喝啤酒，非常快活。
这些年来，周宗明注意到国内大学校园的面积不断扩大。为了方便学生在校内出行，很多学校引进了电动车。但周觉得，电动车如果电池生产管理不当，也会污染环境；而且学生乘电动车匆匆来去，缺少交流。
于是他大胆创意：吸收国外多人自行车的优点，设计制作适合中国大学校园的休闲、运动自行车。
车上将安装"自来电"唱k
柳铁职院5名大学生加入创意团队，师生们齐心协力绘制设计图、寻找适用的零部件，并自己动手加工配件。经过近一年努力，这辆国内首创的"校园协力车"安装完成，并在昨天成功完成了"处女驾"。
接下来，车上还要安装"自来电"音响设备。这一装置能把踩单车的机械力转化为电力，供踩车者唱卡拉ok娱乐。"将来还要加入变速装置，将车速提高到20公里/小时时速，今后不仅可以在校园使用，还可以用于景区休闲观光。"创意团队的师生告诉记者。
据介绍，这辆"能踩、能唱、能玩"的"校园协力车"已经向专利部门提出专利申请。5月12日，它还将代表柳铁职院到南宁参加第五届全国大学生创新设计大赛。
