2011赛季阳山全国汽车场地越野锦标赛总决赛(COC)圆满落下帷幕，风水梁越野车队一举包揽了柴油组俱乐部杯年度冠军、汽油组车手年度冠军、汽油组俱乐部杯亚军、无限改装组车手年度亚军等诸多奖项。要知道，要不是总决赛的双倍积分规则以及竞争对手的神勇发挥，风水梁越野车队有望在最后的比赛中一举把两大组别年度冠军统统收入怀中。
而2011赛季只是风水梁越野车队首次征战中国越野的赛场，这支王者之师的正式对外成立时间为2011年4月7日，当时的队名叫东达蒙古王风水梁越野车队，从这个名称更能看清车队背后的投资方是谁。
东达蒙古王集团其实是一家内蒙古民营环保生态企业，它在董事长赵永亮带领下，从2005年初开始，为了从根本上解决家乡人民脱贫致富问题，根据梁外山区农业生产条件落后，农村经济发展缓慢，农民生活比较困难的实际情况，规划、落实鄂尔多斯生存环境恶劣地区的农牧民迁居到风水梁(原名风干圪梁)，打造6000平方公里的生态自然恢复区。企业规划投入扶贫项目建设资金80亿元，占地面积53平方公里，容纳10万人生存发展，着力将东达生态移民扶贫村建成鄂尔多斯卫星城市，打造中国北方"华西村"、"中国西部第一村"。
其实这并不是东达蒙古王初次涉足中国赛车，早在2010年就与河南黄金叶越野极限车队积极合作，参与了中国汽联主办的全国汽车场地越野锦标赛全年站次的比赛。
虽然是初次独立组队，但风水梁越野车队的班底非常雄厚，无论是车手还是车队推广方，都已经有着非常丰富的经验。黄凤革、江惠坚、徐莹、周元福在越野圈都是冠军级的人物，所以当风水梁越野车队首次出现在大家的视野中的时候，大家都惊呼它的强大实力。从参赛阵容的实力来估计，风水梁越野车队能够拿到的冠军只会多不会少。赛季中期，风水梁越野车队更是临时邀请拥有强劲实力的乔旭和江耀桓加盟，至此，风水梁越野车队参赛阵容之豪华已经成为COC史上的罕有之物。
从博山站开始，第一次投入到赛场的风水梁越野车队正如大家的预料一样多次把汽油组柴油组甚至新秀组的冠军包揽，在各个组别的年度积分中，很早就已经和对手拉开了距离。在多场的比赛中，风水梁越野车队的对手只有自己。
虽然在最后的阳山站，风水梁越野车队因为总决赛的双倍积分规则和黄凤革的意外翻车，从而没能把汽油组的俱乐部杯年度冠军拿下。但风水梁越野车队在整个2011赛季中已经给人留下了非常深刻的印象。我们更不能忘记，在环塔拉力赛和巴丹吉林长距离越野赛中，低调出战的风水梁越野车队却取得了非常不错的成绩。
尽管，还有一部分人对风水梁越野车队只会挥举着"金钱"来拉拢实力车手的做法保留着不同意见，但在世界车坛，又有哪支成绩辉煌的车队没有强大的经济支持呢？像另外一个体育领域的恒大地产足球队，巨大投入之后所收获的宣传效应是物超所值的。
或者我们可以解理为，赛车也是一个很好的营销宣传平台。风水梁越野车队在越野赛中的投入，也只是一个正常的企划行为而已。
而从比赛的角度来看，风水梁越野车队在2011赛季的锋芒毕露也在一定程序上促使了中国汽联对COC的比赛规则进行了新的调整。
全国汽车场地越野锦标赛(COC)作为中国唯一一个得到中央电视台全年直播的赛事，从影响力来看，它比CRC和CTCC更具有群众广泛性。作为在2011年中国越野两大越野赛中都取得相当不错成绩的风水梁越野车队来说，夺取风云车队的荣誉可谓是实至名归。
