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徒步7个月骑行1个月 温州学子休学一年穷游全国(图)

[日期:2011-12-20] 来源:新华网  作者: [字体: ]

 核心提示:李胜博借助搭车、火车、徒步以及骑行,历时8个月游历了18个省市的200余个县(市、区)。

前7个月的路线。

8个月的游历,李胜博坏了3双鞋。

    今年2月,1989年出生的温州学子李胜博给自己的大学生活按了暂停键,转而开始历时8个月的穷游全国之行。借助搭车、火车、徒步以及骑行,他游历18个省市的200余个县(市、区)。为了什么而出发?在旅途中收获了什么?近日,回到家中的他通过网络,以图文的方式分享了一切。

    被拒绝了大概七八十次

    2月29日,从北京出发,到漠河满洲里、到青海新疆,往北向西再南下,为了节省开支,也为了丰富体验,李胜博将搭车作为主要的行程方式。在200余次搭车经历中,他“搭过大货车、小货车、卡车、面包车、公车、私家车、警车、马车、摩托车……还差点搭上邮局的车。”在货运中心、高速收费入口、路过的工厂旁等地方,他遇到了那些被动或者主动帮忙的好心人。

    在营口通往大连的高速辽河服务区,李胜博被拒绝了大概有七八十次。“预计每回搭车被拒绝50次都是可以接受的。”而对于超出50次后的拒绝,他感到——自己“心理的失落感呈几何的方式增长”。但就像纪录片《搭车去柏林》中提到的,“旅途中充满了不可预料的失望与希望”,反复的尝试最后成功了。

    旅途就是场“艳”遇

    曾经在孤寂的铁轨边,意外地接近疾驰而来的火车;一碗汤水里挑出过十几只黑虫;而在长白山,他见识到了令人惊叹的皑皑雪景;在西部,他接触到像画一样“不真实”的漫漫大漠;在青海湖鸟岛的时候,他连续两次搭上同一辆车,第一次获得车主一家子的鼓励,而他再一次成了车主孩子的榜样;抵达青海贵德县,天色已晚,藏人车主豪爽,还为他开了个总统套房;而第一个载他的司机,大方分享了自己的浪漫:想走遍56个民族,学会用56种语言说“我爱你”……

    “旅途就是场‘艳’遇。”李胜博告诉记者,在旅途中的各色遭遇,不管好坏,直接而深刻地改变着他的感受,“对我而言便是惊艳的。”相对于在学校期间,迷茫地花去自己的时间,他感叹“旅行中的时间仿佛填充到生命中,一年的经历让人体会到有几年那么多。”

    儿子旅行,带动父母玩转网络

    “上得了人人、发得了豆邮、转得起微博、挂得起QQ,这就是我的父母。”让李胜博颇为得意的是,在实践自己的言行中,他不仅争取到家人的支持,还为父母的传统生活注入新变化——玩转网络、熟识地理。

    8个月在外,别看李胜博与父母并不怎么通信,甚至短信也没有几条,但两代人同时活跃在新浪微博、豆瓣以及人人校内网上。李胜博发在网上的旅途“直播”帖,引来不少网友的跟帖,其中最铁的粉丝却是一个很少发出评论的账号。“我和他妈妈每天都会通过网络关注他。”李胜博的父亲告诉记者,现在自己在朋友中电脑水平排得上“中上级别”。而随着孩子到了不同的地方,通过网络,夫妻二人很快就能了解当地的情况,在自己的新浪微博上,还当起了孩子的路程时刻表:天津到盘锦大概550公里需要7小时运行,下车时应该在凌晨2点左右……

    一纸因游历全国而写的休学申请书,让李胜博开了北京信息科技大学的一个先例。在他的母校温州中学,消息传开后,更有校内刊物向他约稿。作为曾经的高中班主任,林少莲赞同他的行为,但不建议有学业负担、心智并未成熟的高中生尝试。“只有出去过,才能更好地明白回来的意义。”结束了这段“穷游”的插曲,李胜博将与09级通信的同学们一起,继续他未完成的大学生活。

    搭车技巧

    搭车的好处:可以随走随停,向司机了解当地的风土人情,免费。

    心态篇:

    出发前,李胜博用50次作为询问对象数量的上限来搭车。而在瓶颈处,他被拒绝过七八十次,在持续的坚持中,最终成功。

    搭车的王牌心态:得之我幸,不得我命。司机不搭我是应该的,他们同意了就是我的意外收获。你要相信,愿意搭你的车正以十万火急的速度向你赶来。

    地点篇:

    高速入口:不少搭车族选择此处作为出发点,拿个写着目的地的纸张、牌子或者直接挥手拦车即可。这种方式适用于赶路,但容易错过沿途一闪而过的风景。

    货运中心:李胜博搭的第一辆车就在天津某货运中心。可以通过摆明身份与意图,与物流老板交涉。优点是,通过配送信息,能直接寻找与目的地吻合的车辆。缺点是要配合大货车固定的发车时间——往往是在晚上或者一早,行程速度比较慢。

    加油站:

    相对于货运中心,更容易搭车成功的地方。好处是加完油就可以走,缺点是光看车牌不能准确判断车辆的行驶方向,可以请加油站的工作人员协助。

    国道上:李胜博最常用但认为最困难的一种,适合漫无目的的游玩。优点是,肯停下车来的司机多是有勇气、不怕麻烦的热心人,而且可以边走边搭,不会错过有趣的故事与景色。缺点是,成功率较低,往往需要徒步补充路程,不适合赶路。

    提高篇:

    在给李胜博提供搭车的车主中,多数是当地人、当过兵的、为人父母的、喜欢旅游的、接触过搭车的、警察、来自有搭车习俗地方的人等。要把自己塑造成让车主更愿意帮助的人,比如为人父母的,愿意帮助孩子、学生;爱旅行的人看到搭车客身上的背包,就知道是同类等。

    多问路,有好处。通过问路,直接被人送到目的地的实例,李胜博遇到过3次。

    不要拘泥于目的地的准确度,只要方向对就行。离想去的目的地越近,去那的车子也越多。说辞上,可以多提自己之前免费搭车成功的例子。

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