老傅带伤骑行西藏途中。
寻人启事牌托付给珠峰管理区办公室管理。
老傅是重庆晨报的编辑，今年是第二次骑摩托去西藏了。去年第一次，他骑到了西藏的墨脱。
今年，他骑到了西藏珠穆朗玛峰登山大本营，而且是在途中摔碎了脚后跟，带伤骑了300公里到的大本营……老傅之所以负痛带伤上珠峰，是因为他坚持要把素不相识的两个失踪儿童的寻人启示，从重庆沿路贴到珠峰大本营。
昨天，瘸着伤脚上班的老傅，面对记者“跑到珠峰去寻人”的质疑，感慨地说：“我就是想让更多的驴友和进藏自驾客，看到两个家庭寻找孩子的消息。”
粉丝建议做点公益的事
去西藏是很多人向往的事。
去年9月，老傅首次骑摩托沿川藏南线，翻越喜马拉雅嘎龙拉雪山去了墨脱，回到重庆后，他将游记发在天涯等网上，赚得了上百万点击量，有了一大批粉丝。
今年上半年“随手拍失踪”的行动正在全国传播时，老傅就谋划二次进藏，有网友建议：“有很多人关注你的行程，你旅程中为什么不可以做点公益事？找几个失踪儿童的资料，一路走一路帮人散发寻人启事吧，我们都挺你。”
老傅欣然接受了粉丝们的建议。有网友负责搜集失踪儿童信息，有网友购买帐篷、冲锋衣、GPS等装备赠送给他，还有网友购买准备送给藏区儿童的糖果、小礼品，甚至有网友帮忙联系，找商家赞助了一台性能良好的新摩托车。
沿途张贴寻人启事
今年8月13日周末，山城热到41℃，网友们赶到南滨路为老傅送行。老傅带着上百份寻人启事和一块精心制作的寻人启事牌，向川藏大北线进发。13天时间，经铜梁、潼南、四川安岳到都江堰，从映秀进山，走过红军长征会师的小金，过丹巴、甘孜进入西藏昌都，继续沿317国道西行类乌齐、丁青、巴青，到达那曲，再沿青藏公路南下抵达拉萨。
“在进入藏区前，我每过重庆、四川的城市和集镇，都帮助张贴寻人启事。在加油、上厕所、买水和食物时，都要贴上一两张。”老傅介绍，“进入藏区后，我就主要向来自全国各地的驴友和自驾客散发寻人启事。”
受伤了，老傅没有放弃
但是，从拉萨到珠峰大本营的途中，意外发生了。
8月26日，傍晚7点，车过日喀则以西近百公里一处河滩上，老傅在前后几十公里的旷野中，发现了唯一一棵大树，在爬到树上拍照时，老傅不慎从3米高的树上掉落了下来，右脚脚跟触到了一块拳头大的卵石上，痛得钻心，头上滚下豆大的汗珠，只几分钟，脚便肿得看不见脚踝了。
旷野里，前不着村，后不着店。要么回日喀则疗伤，要么继续前行上珠峰。老傅选择了继续前进，“我自己也没想到伤得那么严重（注：后经检查，是跟骨粉碎性骨折），眼下还有290公里就上珠峰了，再想想那些正在热切关注我的网友，我必须选择继续前行。”
坚持是痛苦的。
右脚肿痛厉害，老傅当晚夜里9点多坚持赶到90公里外的拉孜县城，当晚痛得彻夜未眠。第二天自己买药简单敷了一下。第三天，脚仍肿胀如初，老傅吃了镇痛药，拄着一根帚帕杆，跨上车，过定日县，骑上到珠峰的100多公里“搓衣板”路……路上，几次右脚不慎触地，都痛入骨髓。
8月28日，从重庆出发第15天，下午5点，老傅终于到达珠峰大本营。
经请求，设在大本营帐篷区的珠峰自然管理区办公室人士欣然接收了寻人启事牌，表示将悬挂在醒目位置，让更多的越野自驾车游客们看到……
对话老傅>
记者：把寻人启事贴到珠峰大本营，是一个噱头？
老傅：以前有驴友发起过“多背一公斤”行动，给山区儿童赠送学习用具等物品。我去珠峰一路帮忙“寻人”，只不过是举手之劳。旅游、公益两不误吧。
记者：你去年骑摩托去过西藏，这次重走有什么不同？
老傅：不到西藏，不知中国之美。我去年走的川藏南线，印象最深的是骑行墨脱的恐怖路况。川藏南线是经典的进藏线路，风景就不必说了。这次我单骑走的川藏大北线，也就是从成都到西藏那曲的317国道，其中六七成路段是土石路，特别是丁青县至巴青县的200多公里，跟重庆山区的机耕道差不多。但川藏北线的风景更原始、更壮美。
记者：路上你发生了骨折，此前考虑过途中的危险吗？
老傅：骑行西藏有一定的危险性，骑自行车进藏比骑摩托车进藏更危险，主要是自行车制动性能更差。但两者都没有想像中那么危险。我这次出发前有些忙乱，准备不充分，有种预感：要出什么事。因此，骑行时我还特别小心，没想到拍照时会出这个意外。
记者：受伤坚持下来，靠意志还是靠体力多一些？
老傅：受伤时离珠峰很近了，心想一定要上去，即使不能骑车上去，也要花大价钱搭车上去，把寻人启事牌送到，因为有那么多人关注。
记者：你以后还会骑车出去“冒险”吗？
老傅：我还想再走一次西藏。等三五年，孩子稍大了，就自驾车带孩子去川西、西藏旅行吧。
记者：怎样才能把看风景和安全出行完美地结合在一起呢？
老傅：安全是第一的，不要去冒无意义的风险。对于驴行者来说，装备也是重要的。去西藏，人体高原反应并没有想像中的恐怖，高反跟心理因素有很大关系。只要身体健康，只要不淋雨、感冒，一般人从公路进藏基本上没有强烈的高原反应。
