曾好的冲劲不仅是在轮滑场上，她还一手把音乐学院的轮滑协会创办起来，自己当起了会长：“去年十月我们协会刚建立时特别惨，全协会只有４个人。后来我们开始在校园里搞活动，报名进来的人越来越多了，到现在已经有１００个成员。”
在２００８年全国极限精英赛成都站举办之时，成都有近千人从事极限运动，每个单项的固定高级玩家有四五十人。三年后，这批队伍仍然在不断壮大，而９０后的娃们成了主打。
１６岁的王欢正在读高一，她是小轮车项目中为数不多的女生：“女生力量比男生弱很多，练一个动作花的时间也是男生的几倍。”王欢才学了３个月，还是个新手，正在苦练小轮车的基本动作“海豚跳”，是用独轮跃起翻越障碍的动作，她已经练了一个月了，还是没有上手。
“刚开始接触小轮车的时候，爸妈不支持我玩，前一个月都是轮着借别人的车玩。”王欢的妈妈在她的软磨硬泡下，舀出７００块钱让王欢买了辆新手级别中的低档车。“等过年有压岁钱了再慢慢换配件。链条、圈、车把、前叉一套下来起码要一两千。”
王欢对小轮车很是痴迷，为了更多接触玩小轮车的人，王欢还专门转了学，“因为这个学校很多人在玩小轮车。”每周五是他们的练习日，一行人专门跑到郊区的道具场练习，“有时候晚上十点才回家，爸爸会说我几句，让我多看书，可是现在他也不怎么管了。”
除了羽毛球、篮球、网球这些传统的健身运动项目外，小轮车、滑板、轮滑、跑酷等极限运动在年轻人当中流行开来，他们甚至还有自己的俱乐部和固定的训练团队。
涂军华是成都一所轮滑俱乐部的积极分子，他颇有点得意地说：“我们俱乐部固定成员有六百多人，现在每个月都要去各大高校轮着做活动，每次都有新成员加入，平均算下来一所高校也有上百人。” 而都江堰极限运动邀请赛的主办方向记者透露说：“这次报名的人太多了，我们砍掉了一半的人数，最后还是来了１８０多名选手。”
这些极限运动爱好者们的装备并不便宜，据了解，入门级小轮车价格在９００到３０００元不等，有些喜欢ＤＩＹ的爱好者，一辆车价格在一万七八。轮滑鞋最普通的也近千元，滑板则从四五百元到上千元不等，再加上整套护具，这项运动有些“烧钱”。而随着被誉为“未来体育运动”的极限运动逐渐成气候，其背后产业链的发展空间可想而知。
成都市体育局副局长冯晓钟说：“目前，成都大大小小的极限运动标准场地有十余处。我们准备把都江堰的极限运动邀请赛继续搞下去，让年轻人有自己特色的运动方式。我们提出‘运动成都’的口号，应当是各个阶层，各个年龄的人都可以参加，特别是‘９０后’的孩子们，未来是他们的，我们更应当关注、帮助、支持他们的项目，让他们的体育活动更有个性，更时尚。”
在成都的城市现代建筑物前，“９０后”们的身影很活跃，他们用小轮车、滑板、轮滑做出各类精彩的旋转动作，穿行、腾越、翻转，城市给他们喝彩的人越来越多
