“泛北部湾海岛旅游大有可为！”第六届泛北部湾经济合作论坛举行期间，世界旅游组织亚太部主任徐京等专家在南宁接受记者采访时认为，泛北部湾地区海岛旅游资源非常丰富，如果能够把中国、越南、印度尼西亚等泛北部湾的海岛“串起来”形成一条旅游线路，以此为突破口，促进泛北部湾海岛旅游圈的形成。
专家认为，旅游合作是区域合作各方最容易受益项目，可以充分利用旅游作为先导行业来实现泛北合作的突破。
把泛北海岛“串”起来
据自治区旅游局局长陈建军介绍，近几年来，广西和“泛北”国家开展全面旅游对接，成效显著。广西在南宁成立了国家旅游集散中心，整合了中越跨国胡志明足迹之旅、中越海上跨国之旅、中越跨国自驾车游等多条跨国旅游线路，形成了新的旅游热点和满足市场新需求的特色跨境旅游线路。旅游交通条件明显改善，开辟了广西通往胡志明、新加坡、曼谷、雅加达等泛北国家主要城市的国际航线；开通了桂林、南宁至越南河内、下龙、岘港的旅游专列。广西与泛北各国在线路开发、客源互送、宣传促销、市场监督、旅游人才培训等领域的合作都在全面深化。近几年，广西与泛北各国之间的游客量逐年大幅增长，越南和马来西亚已成为广西排名第一、二位的国际旅游客源国，“泛北”七国到广西旅游的人数已超过广西接待全部外国旅游人数的40%。
徐京说，泛北部湾经济合作是“一轴两翼”大格局重要组成部分，目前虽尚处起步阶段，但其带动作用已得到充分体现，特别是中国近年来不断完善的交通基础设施建设，港口物流合作等，都在一定程度上促进了泛北旅游合作发展。而旅游业作为带有明显先导作用的行业，能起到为其他经济行业和文化产业“搭桥”的作用。
他说，泛北部湾地区具有在地缘、资源、环境等方面的优势，为海上旅游的发展提供市场保障。以北海为例，北海作为著名滨海度假旅游胜地的地位已显现，一个集旅行娱乐、休闲度假、美食购物等功能于一体的综合性滨海旅游度假区正在银滩上逐步推进；中国最年轻原生态火山岛——北海涠洲岛整体开发已上升为国家战略；中国与越南第一条跨国海上旅游航线——北海至越南下龙湾海上旅游航线早已成功运营。然而，广西的海岛游如涠洲岛旅游在国内外知名度还不够高，如果能充分利用泛北平台，把涠洲岛、海南岛，越南的下龙湾、印度尼西亚的巴厘岛这些海岛串成一条链子，形成海岛游线路，以此为突破口，促进泛北部湾海岛旅游圈的形成。他举例说，大湄公河次区域旅游合作有过成功经验，他们将有特色的城市作为“卖点”，串成“珍珠之游”，效果不错。
要找到各自“卖点”
泛北海岛游如何吸引游客眼球？
徐京认为，首要一点是挖掘不同文化特色。虽然在国际上的很多合作需要“求同存异”，但旅游业恰恰相反。正是国家和地区间文化所具有的差异性、独立性和排它性，使得旅游景点和风情的多样化。
其次是旅游创新产品设计与开发。徐京说，随着人民生活水平的提高，人们开始更加注重旅游中的文化体验，无论在亚洲还是中国，旅游结构正在完成从观光产品开发向休闲产品的转变。在旅游产品设计上，除需开发文化体验周期较短的自然景观旅游项目外，还需根据当前旅游消费者需求的变化，着力开发体验周期较长的文化旅游项目，诸如海滨旅游、民俗旅游。
充分利用信息平台宣传
徐京认为，就旅游合作而言，首要突破的是泛北部湾旅游的知名度。虽然泛北部湾旅游合作已获得较大发展，但“泛北”知名度仍较低，要促进“泛北”旅游业发展，必须强势炒作，媒体轰炸。在旅游产品宣传促销中，在坚持小册子发放、交易会等传统促销手段的同时，需要顺应时代发展，适当进行创造革新，着重利用社交网络平台进行宣传促销，制造品牌效应，为泛北部湾旅游合作和特色海上旅游发展谋得更广、更深的发展前景。
据了解，下一步，广西将继续深化与泛北各国的旅游合作。广西与泛北国家的旅游合作内容非常丰富，主要有：建立更便捷的陆海空旅游交通体系，以此为基础打造串连泛北区域的国际精品旅游线路，并互为旅游目的地和旅游市场；加强泛北部湾旅游信息平台建设；推动泛北部湾双边、多边旅游合作机制的建设；在旅游宾馆服务业、旅游运输业、旅游景区景点、旅游商品开发、旅游产品展销、旅游服务质量保障、旅游人才培训等领域开展更广泛的合作等。
目前，国家旅游局正在推进“泛北”区域旅游合作的深化，指导广西、广东、海南三省区加快推进《北部湾旅游发展规划》的实施和加快海南国际旅游岛的建设，大力支持广西与泛北国家在旅游线路、旅游教育、人才培训等各方面的合作，积极推动与整合泛北旅游营销，着力打造“泛北”国家精品旅游线路，泛北部湾旅游合作前景广阔。
