京沪高铁开通在即，苏州市民如何前往京沪高铁苏州北站，开车怎么走、乘坐哪几路公交车、出站在哪打车？记者昨天实地踏勘，制作了一份自驾示意图。同时高铁车站运营初期，交通部门计划安排8条公交线路，40辆出租车应急运力、4条客运班线与之配套，相关方案也已出台。综合这些信息，本报为读者准备了一份京沪高铁交通全攻略。
自驾高铁快速路主线通车
东环快速路一路向北靠左行驶
根据规划，高铁快速路自大白荡特大桥北堍向北双向6车道跨过阳澄湖东路，然后落地，按双向8车道标准拓宽原有的227省道，再采用跨线桥形式跨过华元路落地，一路向北，与春申湖路、里塘河路、规划安元路、康元路平交，再采用高架道路形式跨过富元路、如元路、太阳路后在高铁车站南侧接地，再通过其他地面道路直抵京沪高铁苏州北站。
目前高铁快速路主线已经通车，昨天记者驾车踏勘。从东环快速路一路向北上227省道后，按照指示牌靠左行驶，就能驶上快速路高架。不过由于至高铁车站上下匝道尚未通车，因此目前还需经由富元路、澄阳路走一段地面道路后到达高铁车站。
公交近期规划8条配套公交线路
6月25日有4条配套公交线路开行，分别为811路、77路、819路调整线与新辟高铁环线80路，利用高铁车站西北侧临时公交场站停车、上客，经南天成路、西公田路、城通路进出。待9月高铁公交枢纽正式投用后，根据高铁客流流量和流向，再安排4条公交线路与之配套。
调整811路
区内走向调整，由花木城调整至高铁车站始发，通过临顿路沟通中心城区、汽车南站，辐射吴中区。
延伸77路
区内走向延伸，由登云小区调整至高铁车站始发，通过苏安首末站，实现与市区公交线网的衔接。
延伸819路
区内走向延伸，由采莲换乘中心调整至高铁车站始发，沟通高铁车站与沪宁城铁园区站枢纽，途经官渎里立交换乘枢纽站，辐射工业园区。
新辟环线（80路）
沟通高铁车站、火车站北广场及北广场客运站，实现市区2个火车站的衔接。
另外4条线路待9月高铁公交枢纽正式投用后，将根据高铁客流流量和流向，再与之配套。
注：将811路末班时间延长至21：00，新辟环线末班时间暂定为20:30，待高铁正式运营后再进行调整。 8条线路实施到位后，高铁车站与火车站、汽车北站、汽车南站等主要交通枢纽，官渎里立交换乘枢纽站、新庄立交换乘枢纽站、沪宁城铁园区站等公交枢纽均能沟通，可与80余条公交线路交叉，通过一次换乘，基本能够到达市中心、吴中、园区、高新区，同时辐射相城区内阳澄湖、黄桥、黄埭、元和等地，在高铁运营初期，基本能够满足旅客出行需求。
出租车预备40辆出租车
交通部门将调派营运管理较严谨、服务形象较规范的企业担任运营初期值班任务，抽调一至二名公司管理人员现场负责管理和调度。同时预备40辆出租车作为应急运力，在特定工作时间和指定地点待命，按照现场值班人员的统一布置，在高铁车站产生大流量客流时及时投放，参与交通保障工作。利用GPS车载调度平台，集中、高频率发送高铁车站启用信息，引导出租车驾驶员前往高铁车站。建立应急指挥系统和通信联络系统，确保配套工作和信息渠道顺畅。
目前高铁车站周边道路建设已经基本完成，位于高铁车站西侧的停车场届时也将启用，市民出站后可根据相关指示前往出租车候车点。
长途客运安排4条客运班线
高铁车站长途客运站未建成前，运营初期拟安排苏州至常熟、南通、张家港、吴江4条班线先期配套京沪高铁站。
苏州至常熟（便捷班车）：火车站北广场车站发车，中途停靠高铁车站，投放10辆51座大型高级车，每车每天运行4圈，班次平均间隔15分钟。
苏州至南通：火车站北广场始发，高铁车站配载，共发4车8班45座高速直达班车（大型高二级客车）。
苏州至张家港：火车站北广场始发，高铁车站配载，4车8班45座高速直达班车（大型高一级客车）。
苏州至吴江：由高铁车站始发，汽车北站配载， 4车16班45座直达班车（大型高一级客车）。
