点评：鸟SILO 40的肩带织带（左）和 Boma肩带织带（右）厚度的比较，明显Boma的织带比鸟的厚重很多。
点评：independence背包正面裸照（60升+10升），同样属于elite系列。该包已经停产多年了，现在好像K的前总代雪鸟处还有橘红色和蓝色的各1个。本人第一次见到该背包是在至少5年前北京之巅户外，当时我一拿起这包就断定这款包销售有一定的困难，如果说始祖鸟Bora属于重型徒步包的话，那么这款包属于超级重型徒步包，因为这款包的官方标称是3575克，我这个实重测量为3600克左右，相差不大，始祖鸟 Bora 65 T码（71升）不到3100克，BORA 95 L码（99升）这个巨无霸也就才3500克。independence比同级别的Bora 65重了500克，甚至比BORA 95还要重100克。当年背包的轻量化趋势已经形成了，这么一个7.2斤重的家伙要卖3700多元，谁会买呢，呵呵。同样这包前面外挂菊花带部分整片使用Hypalon材料，所有的织带，扣件上足了料，生怕不结实砸了K包的牌子，这款包是当年的旗舰产品。
型号绣标，可见这款包使用的是SA2背负系统
点评：SA2背负系统全景。就一个厚重了得。哈哈，至于这个背负系统争议很大，我不再评说，坚持本人一直的原则，见仁见智的事情我不参与意见，自己舒服就好了。
K包总结：看了K包的介绍，不知道众驴有何感受。曾经的K包设计可以说首推结实耐造，尤其是Boma背包。看到过Boma后，什么鸟的BORA，NAOS，RT，SILO，DD的炸弹包等等都是浮云。当然，随着时代的变迁K包的设计思路也许已经严重过时了（尤其是当年的SA背负竟然20多年没改进，真是顽固不化呀），不会被现在的人们所接受，但是K包曾经的认真和一丝不苟还是值得称道的，至少K包以严谨的工艺和严重超标的用料保障了野外生存的关键，那就是众驴们的生命。最后借用无氧登顶珠峰第一人彼得艾伯的俏皮话结束本文：攀登珠峰可以没有氧气，但是不能没有Karrimor。
