自行车如何对付小汽车“霸”道

如今，为响应低碳环保的国策，各地纷纷修建绿道，支持绿色出行，随着机动车数量激增，道路交通拥堵加剧，交通问题愈发被广大网友关注。涉及天津交通的问题中，如何解决小汽车“霸”道。
  　
　　据了解，天津素有“自行车城”之称，顶峰时，津城曾拥有自行车数量1100万辆，浩浩荡荡的自行车大军曾是众多天津人难忘的记忆。然而，随着机动车数量的增长，市民出行节奏加快，目前，津城的自行车数量已降至500万辆。即便自行车的数量已大幅“缩水”，但在日常出行中，仍面临被机动车抢道的尴尬。“我的路权去哪了？是谁动了我的路权？”众多自行车一族不禁发问。

    昨日上午，网友骑上自行车来到津城街头，在川流不息的机动车车流中，以一名普通骑车人的视角体验了“自行车行车难”。

    【现场体验】

    A

    停车难

    这边车位另一边违停

　　自行车遭遇左右夹击

　　地点：和平区四平西道

　　虽然本市部分道路安装了机非隔离护栏，但多数道路仍为机非混行状态。在这些道路上，自行车的“路权”更是无法得到保障。

　　上午7时30分，至四平西道拉萨道交口。四平西道仅有两条双向车道，两侧原本设有非机动车道，但因为毗邻总医院，停车需求较大，一侧的非机动车道画线成了缴费的停车位，另一侧则停满了违停车。甚至有的路段违停车排成了两排，从此经过的非机动车只得在来回穿梭的机动车车流中“借道”行驶。尤其早晚高峰时段，车流相对集中时，该路段极易引发机非刮蹭事故。

　　骑车经过该路段时，既要担心刮蹭到路边停着的汽车，又要担心对面驶来的车碰到自己。尽管如此，自行车仍先后两次遭机动车“夹击”，困在中间动弹不得。

　　B

　　抄近道

　　汽车挤占非机动车道 自行车车主被迫等待

　　地点：曲阜道建设路交口

　　曲阜道交通流量大，是每天早晚高峰时段易发交通拥堵路段，总有机动车“见缝插针”挤占非机动车道。

　　上午8时20分，刚来到曲阜道与建设路交口附近，就被前方“霸占”自行车道的机动车堵住了去路。原来，还算宽阔的机动车道早已被车辆占满，部分焦急等候的驾驶人频频按响喇叭催促。僵持数分钟后，一些耐不住性子的机动车驾驶人开始“突围”，最先“杀出”重围的是一辆白色小轿车，距离信号灯还有十几米时猛然改道，驶入旁边的非机动车道，从非机动车道直行快速通过路口。此举招来不少效仿者，一辆蓝色小轿车紧跟着在驶入非机动车道后右转离开，另一辆灰色小轿车驶入非机动车道后直行离开。因为机动车的挤占，网友在非机动车道上足足等候了十来分钟。

　　C

　　图方便

　　机动车违停自行车道 自行车被逼上人行道

　　地点：天津市图书大厦门前

　　中午12时，沿南京路右转大沽南路，行至天津市图书大厦门前时，用护栏隔离的自行车道突然“消失”了。不仅如此，此处还“盘踞”着七八辆违停车，恰好挡住了一行骑车人的“出路”。无奈之下，只得下车将自行车搬上附近的便道，步行前进。一些胆子大的骑车者，在违停车的“逼迫”下，直接骑上机动车道，看着他们在疾速的车流中“左冲右杀”，着实揪心。

　　【网友声音】

　　加大纠违力度

　　才能各行其道

　　观察中发现，非机动车道遭遇机动车挤占的情况较为普遍，尤其是没有设立机非隔离护栏的混行道路。而对于部分占路停车场占据非机动车道的情况，交管局一位负责人表示，目前，占路停车场主要设置在一些停车需求较大，车流量相对较小的道路上。很多是限时段、限路段停车的。由于本市的停车缺口较大，停车配套设施不足，占路停车场、停车泊位仍有很大需求，不会立即取消。但随着停车楼、地下停车场的建设，占路停车场将会逐步缩减。

　　而对于机动车非机动车是否能够真正各行其道，网友们则觉得仍需相关执法部门继续加大执法力度，大力整治违法停车、机动车挤占非机动车道等违法行为，“不然，就是建设再多的停车楼、停车场，非机动车的路权依然难以得到保障。”