全国首家正式登记注册的民间应急救援组织——苍南县壹加壹应急救援中心队伍再次壮大了。前天，5位温州籍滑翔动力伞飞行员加盟，组建浙江首支民间空中搜救队。
苍南县地处东南沿海，台风频频来袭，每当这个时候，我们总能看到志愿者们救援的身影。
此前“壹加壹”囊括了出租车防汛应急服务队、自备车应急救援服务队、医疗应急救援服务队、抢险救灾志愿者服务队、灾后重建义工联合分会、灾后心理干预志愿者服务队和艺术团等部门。
这支公益的救援队是当地应急办、人防办、防汛办等部门与“壹加壹”共同组建的。
“壹加壹”理事长张炳钩说，2009年莫拉克台风虽然没有直接登陆苍南，但台风过后苍南同样是重灾区，不少乡镇的积水有三四米深。当时他们接到一起求助，有位上了年纪的阿婆肚子痛，需紧急送医。
“壹加壹”的志愿者们从县城出发，原本步行只要两三分钟就可到这个村子，他们却在水中步行了1个小时。到了村子，他们靠橡皮艇划行，找这个阿婆又花了40多分钟。等老人找到时，志愿者们都没力气了。
张炳钩说，这支空中救援队，不是直接救人——而是在地面救援开展工作极度困难的情况下，可先行锁定被困人员的位置。这样地面力量就可以最快速度将被困者救出。
汶川地震发生后，成都一家飞行俱乐部的滑翔动力伞队员主动请缨，航拍到为实施更大范围救援的一手灾后地貌，还找到一架失事的直升机。
对话空中救援队队长
“壹加壹”空中救援队的5个人，都是国家航空运动委员会会员，温州滑翔伞飞行俱乐部成员。他们年龄在30-40岁之间，作为滑翔伞注册飞行员，短的5年多，长的有10多年。
42岁的陈斌是这支队伍的队长，此前曾多次帮环保部门从事污染源的航拍工作。
记者：为什么只有5个人参加？平时都是做什么的？
陈斌：当初俱乐部有很多人响应，但滑翔动力伞只有5台，所以只有5人入选。我们当中有公务员，也有企业老板。
这些动力伞都是个人买的，每台费用六七万元。
记者：台风来的时候风很大，你们能开展营救吗？
陈斌：一般我们是在台风过后才开展救援及灾后勘察等。就像你说的，台风来时用动力伞救援不现实。不过，如果有驴友被困深山的情况出现，只要气象条件允许，我们也可以随时行动。
记者：救援中，烟幕弹能精准投放吗？
陈斌：和直升机相比，我们的优势是可以贴着山坡飞行，最低的飞行高度可控制在二三十米。山区地形复杂，有时候还有小气候，直升机不能贴地飞行。正因为这样，烟幕弹和救生包的投放没什么问题，在行动时，我们都把这些救援物资放在胸口的小包里。
我之前帮环保部门航拍污染源，也需要在空中短暂停留，腾出双手来调焦距啥的。只要稍微改装下，我们5个成员都是可以做到的。
记者：一次能在多大范围内实施救援？
陈斌：目前，我们的服务范围是温州地区。油箱加满的情况下，一次飞行大致可持续1个半小时，我们现在用的这种动力伞的飞行速度大致每小时20-30公里（动力伞油耗一般4升/小时，成本比摩托车稍高）。具体救援时，我们需要把动力伞运到离被困现场相对较近且允许起飞的场地。
记者：有过类似演练的真实救援吗？
陈斌：暂时没有。我们平时都有训练，虽然以前是休闲娱乐，但转变成救援难度不大。这好比一个专业的射击选手，让他去执行狙击手的任务，很多时候不需要有过多的训练。
在今后的救援中，即便被困人员手机失去联系，只要山上有人员活动，很容易就能被我们辨认和发现，我们飞行员的视力都很好，在空中目测能看到地面几百平方米的范围，有时我们还会携带望远镜及固定垂直坐标装备等。
记者：万一救援中，有队员出意外了怎么办？
陈斌：动力伞飞行员的保险和普通保险不一样，它需要投飞行员的保险，一年的价格在3000元左右。这一条，也正是“壹加壹”接下去就要做的事。
记者：目前有遇到什么难题吗？
陈斌：除救援时空管部门的报批手续能快捷简单些外，我们还希望政府部门能有所投入。比如，运输车辆的问题。大型车辆运输到达指定位置后，我们在5分钟内便可上天，现在我们多半只能靠小型车运，它至少需要半个小时，因为动力伞还需要组装和调试。政府部门也可考虑采购几台动力伞，有种动力伞每小时可飞行60-70公里。
空中救援队怎么执行任务
空中救援队今后如何开展救援？看看他们前天的首次演练就知道了。
1.被困现场
台风来临前，两个村民在苍南桥墩水库对面被困，村民A被毒蛇咬伤，脸色发青，村民B已吸出部分毒血，拨通了“壹加壹”救援热线4001109453。
2.电话连线
村民B：壹加壹，我们两个人被困在桥墩水库游泳场的对面，有人被毒蛇咬了，请求救援。
指挥中心：详细位置在哪里？
手机突然中断。
3.救援开始
指挥中心发出指令。2艘冲锋舟、2台动力伞、1只搜救犬、8个救援人员、2个医疗人员赶到现场。
动力伞队员到达可起飞的场地后，开着动力伞腾空而起，在水库游泳场对面的山上搜寻。
几分钟后，他们发现被困村民，抛下装有食物、水、对讲机和其他急救用品的急救袋，根据村民位置抛下一枚烟幕弹。
地面增援力量看到烟幕弹升起后，带着搜救犬赶到现场。医疗人员做好急救工作后，被困村民被抱上了担架……
延伸阅读
玩动力伞一定要专业 文成有人自学飞行失事
20世纪70年代初的欧洲，当时，一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下，体验到了一种美好的感觉和乐趣，从而创立了一个新兴的航空体育项目。
动力伞起源于1984年，是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，目前在欧美和日本等国非常流行。滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。
陈斌说，动力伞是在滑翔伞的基础上，加装发动机以螺旋桨产生推力，使人员由地面升空飞行的飞行器。起飞时，飞行员必须要助跑，一般动力伞有六七十斤重，它需要这样助跑帮助起飞。
玩动力伞，对起飞场地要求不是很高，哪怕比篮球场还小的空地就能起飞，但飞出场地的前方不能有类似高楼的障碍物。因为有障碍物，不仅会有撞击的危险，还会破坏空中的气流（他们称之为乱流）。至于降落，像田间、道路、楼顶均可以。
想驾驶动力伞，必须要考个执照。作为一项极限运动，动力伞的考试及发证，只有国家体委有关部门有权进行，考个证大约需要1500元的费用。目前飞行俱乐部培训动力伞飞行，一般收费过万元。其考试内容包括机械原理、故障排除、气象原理，以及航空飞行条例等，但重点依然是实际飞行。
一整套动力伞价格大约8万元。购买人必须凭执照，向航空协会认可的俱乐部申请购买。每次飞行必须提前向空管部门申报。
陈斌说，在今年的3月底，文成县有个爱好者，不知道通过什么渠道，买了个二手的动力伞自己学习飞行，最终失事，人也死了。
