路遇“状况”老驴友教你轻松搞定(图)

　　三峡晚报讯 3天小长假，自驾游的地方不会很远。但行车在外，各种各样的小故障还是会让人心烦。昨日，有着十余年驾驶经验、自驾游已近六年的“老驴友”徐朝介绍，自驾出游前，除了临行前做好车辆的检查外，路上即使碰到简单的故障，只要掌握方法也可轻松搞定。

　　行前做足路线规划

　　由于很多目的地都需要上高速公路，自从全新路牌亮相后，很多司机都不约而同地表示，一旦目的地是一些陌生地，让人摸不着头脑的新路牌标识，就会让他们迷茫了。对此，出行前做好路线规划至关重要。比如，在临行前，可在GOOGLE地图或其它GPS定位地图上，先规划好路线。除可借助GPS导航仪外，如果在路上不明白，可以到最近加油站咨询。

　　急救设备要带齐

　　有时，在碰到急发情况时，先不要想着打电话求援，忘记了自己还有“自救”能力。车主苏先生在假期中，就碰到轮胎漏气的不幸遭遇。他在半路到加油站加油时，发现前右胎全瘪，虽有备胎，可他没有更换备胎经验，他一下子拿起手机就想拨打求救电话。当他等了半个多小时，对方赶到现场，帮他更换了备胎。救援人员随后从工具箱里拿出一个便携式充气装置，建议他平时出行也可以随车带上一个以备不时之需。这一来，他一下子晕了。因为，他一直将这种朋友送给自己的便携式充气装置“藏”在后尾厢，由于平时基本上没有使用过，竟然把它遗忘了，不但需要向对方支付“急救费”，而且等了半个多小时。

　　故障灯亮不必慌张

　　有车主在暑假自驾游回广州途中，发现爱车的刹车故障灯亮了。其实，刹车故障灯亮起，按照严格要求是不准再行车，但只要正确把握故障原因，继续行驶也可以安全回家。刹车报警灯亮，不一定证明刹车完全不能用。有很多原因会导致刹车报警灯亮起，首先是刹车盘磨损到了极限，将刹车连线磨断导致灯报警；也可能是刹车油正常消耗或泄漏至报警线。如果车主检查车辆以后，是以上两种原因造成，车辆可继续行驶。但值得注意的是，刹车盘磨损过度，千万要保证车速和制动距离。假设是刹车油不够，经过补充也可继续使用，如果是油管漏油，应该先临时用胶布缠住渗漏地方，回到本地后马上去修理或更换部件。当然，出现异常情况后，一定要保证足够的制动距离，如果是要刹车，最好是以点刹的形式慢慢将车停下来，切忌将制动一脚猛踩到底。

　　有的车主还提到中途出现发动机故障灯亮的情况。开车时如果碰到这种情况，附近又找不到维修站，正常情况下，还可继续行驶一会儿。原车出厂在设计时，就有针对发动机应急措施的系统。不过，要提醒车主们，在该灯亮起的情况下，如果继续行驶，切记车速不宜超过80公里/小时。

　　复杂路况下“车随路动”

　　除了突发的险状，徐朝还就自己驾驶中常遇到的泥泞、涉水等复杂路面，如何安全驾驶进行了总结。

　　状况一：泥泞路面

　　到野外旅游经常会遇到泥泞的路面，要特别注意避免车辆打滑。徐朝介绍道：起步时，要根据泥泞路的情况，正确地选用挡位和运用油门。只要能够使汽车起步即可，切不可油门过大，以防驱动轮打滑。如果驱动轮打滑不能起步，应挂上倒挡后退少许，再重新起步或直接采取防滑措施 (驱动轮下垫上碎石、树枝等物)，将汽车开出。

　　在泥泞路上，应认真选择路面的中央或泥泞浅、滑度小、路面较干燥、平坦、坚硬的地方，有车辙的地方应该走车辙。当车辆发生侧滑时，尽量不使用制动。如果使用了制动，应立即放开并稍微加一点油，同时把方向盘向侧滑方向打，使侧滑消除后，再驶入正常路线。

　　在泥泞路上转弯时，车速一定要慢，方向盘的回转动作要均匀和缓，不能急打方向，否则会加剧侧滑的危险。泥泞路下坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速(即用挡位控制车速)，不能使用制动，以防侧滑。

　　状况二：涉水

　　通过涉水路时，应停车查看水深、流速、流向和水底情况，不能冒险涉水。涉水的深度应不大于汽车的最大涉水深度。涉水时应将汽车的分电器、点火线圈等电气设备进行防水保护包扎。对于部分空气滤清器在车身下部的汽车，涉水深度不应超过空气滤清器进气口。

　　状况三：通过傍山险路

　　很多车主会选择到山里游玩，过傍山险路时应选择道路中间或靠山的一面谨慎驾驶；转弯时，应遵守交通法规，按照“减速、鸣号、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况，遇有危险路段，应停车查看清楚，在确保安全的前提下，谨慎通过。