北京市交通委副主任刘小明昨天（27日）在科博会上透露，北京私人小汽车出行量已逼近公共交通，而小汽车运送的人数却在下降，交通出行结构仍需调整、改善。
刘小明引用调查数据指出，到去年底，尽管北京(北京新闻,北京说吧)市公共交通出行比例上升到30.2%，但私人小汽车出行比例增长更快，达到29.8％。“目前小汽车出行次数每天在增加，而小汽车运送的人数在下降。”刘 小明说，五年里小汽车一个车次运送的人数从1.52下降到1.26。“很显然私人小汽车的使用效果在下降。如何改变这些，我们相应提出了对策，包括引导小汽车的合理使用，在中心区实施一些差别化的交通供给的政策，同时在中心区的周边设置一些驻车换乘的系统。”
刘小明表示，过去几年里，北京私人小汽车出行比例增幅为公共交通的两倍，导致交通出行结构正朝着不利于节约的方向发展。来源：京华时报
刘小明引用调查数据指出，到去年底，尽管北京(北京新闻,北京说吧)市公共交通出行比例上升到30.2%，但私人小汽车出行比例增长更快，达到29.8％。“目前小汽车出行次数每天在增加，而小汽车运送的人数在下降。”刘 小明说，五年里小汽车一个车次运送的人数从1.52下降到1.26。“很显然私人小汽车的使用效果在下降。如何改变这些，我们相应提出了对策，包括引导小汽车的合理使用，在中心区实施一些差别化的交通供给的政策，同时在中心区的周边设置一些驻车换乘的系统。”
刘小明表示，过去几年里，北京私人小汽车出行比例增幅为公共交通的两倍，导致交通出行结构正朝着不利于节约的方向发展。来源：京华时报
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