新藏公路地图(新疆段)
新藏公路(叶城-普兰)
新藏公路是继川藏、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工,1957年10月6日通车。新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂(大坂系 维与语"山口"之意)和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大,后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内,无加油站,所以当地司机都要多备几桶汽油,而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩,在穿越无人区时,有时一天难得见到一个行人,但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物,场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山-冈仁波齐、圣湖-玛旁雍错、黄教的发源地-萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。
交通指南:
叶城-狮泉河:两地相距1100公里,车程约需三天。客车不定期的往返此线。便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘,也可搭乘军车。
狮泉河-普兰:两地相距430公里,车程约两天。如需转入扎达游览,则需行进280公里,车程约一天,再由扎达到普兰(443公里)。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇,来往车辆较多。
狮泉河-拉萨:两地相距1741公里,车程约六天,但是无客车通行,其他来往车辆也相当少,需要花费许多时间来找便车。
注意事项:
新藏公路冬春两季大雪封山,无法通行,最佳行车季节是每年5月初至10月中下旬。沿途气候恶劣且食宿条件差,应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。如果从新疆进藏,在到达界山达坂时往往会有不同程度的高原反应,需备药物。但是如果从拉萨方向走阿里再走新疆,因为一路上已经渐渐适应了高原的气候和海拔,那么在翻阅界山大坂时反应就会相当轻微了。
新藏公路是继川藏、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工,1957年10月6日通车。新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂(大坂系 维与语"山口"之意)和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大,后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内,无加油站,所以当地司机都要多备几桶汽油,而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩,在穿越无人区时,有时一天难得见到一个行人,但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物,场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山-冈仁波齐、圣湖-玛旁雍错、黄教的发源地-萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。
交通指南:
叶城-狮泉河:两地相距1100公里,车程约需三天。客车不定期的往返此线。便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘,也可搭乘军车。
狮泉河-普兰:两地相距430公里,车程约两天。如需转入扎达游览,则需行进280公里,车程约一天,再由扎达到普兰(443公里)。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇,来往车辆较多。
狮泉河-拉萨:两地相距1741公里,车程约六天,但是无客车通行,其他来往车辆也相当少,需要花费许多时间来找便车。
注意事项:
新藏公路冬春两季大雪封山,无法通行,最佳行车季节是每年5月初至10月中下旬。沿途气候恶劣且食宿条件差,应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。如果从新疆进藏,在到达界山达坂时往往会有不同程度的高原反应,需备药物。但是如果从拉萨方向走阿里再走新疆,因为一路上已经渐渐适应了高原的气候和海拔,那么在翻阅界山大坂时反应就会相当轻微了。
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