梅里RPG 全攻略(组图)

　　背景：

　　在云南省西北与西藏自治区东南部的交界处,莽莽苍苍的怒山自北向南直指而下, 在滇藏交界处的怒江北段,东经98度30分至98度52分,北纬28度16分至28度33分之间,南北纵长30公里,东西宽度36公里,人称——太子雪山,其主峰就是梅里雪山“卡瓦格罗”,被藏族同胞视为“八大神山”之首。雪山的海拔高度为6740米,位于东经98度6分,北纬28度4分。坐落在怒山山脊的主脊线上。从峰顶到山脚澜沧江边明永河入口处(海拔2038米),高差达4700米。在水平距离14公里的范围内平均每向前l公里就得上升360米,可见山势之陡。

　　楔子

　　当时中甸的海拔只有3000又300米,但是24小时之后我们一行5人将要站在海拔6740米的梅里脚下,因为我已经痛下决心,虽然本人生平做过无数决定,但是这一个我认为是最完美的……,我想是梅里的魅力,别无选择。

　　在上海制定行程计划时,经过N次论证分析,只是把梅里这个重量级梦想作为一个“量力而行”的参考路线,完全打入旁支,视到时银两的多少再作定夺。梅里,它的神秘让我们敬畏。

　　不知道是不是高原亢奋冲昏了头脑,反正我从踏上高原那一刻起,我就暗藏狼子野心,打算在适当的时候展开全力出击策反。费劲唇舌使出了浑身解数,终于让几位小姐少爷们极其不情愿的默认了这趟行动(呵呵,还不知道他们后来是怎么在心底对俺的正确指导路线暗自歌功颂德呢)

　　第一回合 中甸

　　天还没亮我就爬了起来,凛冽晨风中一路小跑到客车站去买票,几只懒虫还睡得正香。没办法,违背民意一意孤行就是这种下场,还好老天的眼睛是雪亮的,让我拿到了几天来唯一一趟班车的最后五张票子。在街上心急如焚的游荡到八点,终于盼来了我们的班车,可是当它出现在眼前时,光是此车的造型就让我一下傻眼了,车身上累累的伤痕上写满了滇藏线的艰辛,我知道这次死定了,那几个家伙看到此车的“优雅”外观非把我骂得个狗血喷头不可。还好,这几个粗心的小朋友缺乏我这般独具慧眼的敏锐观察,慌慌张张就上了车,我暗暗松了口气。

　　点评：运气不错,轻松通关。

　　第二回合 在路上……

　　上了公路,我的心立马又提了起来,滇藏线的险峻和传说中的“蜀道难,难于上青天”相比毫不逊色。公路的宽度几乎仅容一辆大客或大货通过,今天亦是如此,真的难以想象当年马帮是怎样的艰难跋涉。我们在最后一排尽情享受着狂颠的刺激,车身的每次与公路成45度角的倾斜都把我们紧张得尖声大叫,车里几乎都是当地人,早就熟视无睹、无动于衷了。也不能怪我们太娇气,沿途饱览高原风光的同时,亦随处可见翻到在路边的车子和车子拖走后留下的痕迹。坐在窗户边,我探出头可以看到在山脚一路飞奔的河流却看不到车轮轧过的公路。高原上大大小小的河流都是充满动感与活力的,永不停息的咆吼着、奔腾着,不似江南的一潭死水。

　　中午时分,汽车盘到河谷地带,看到了两江并行的壮观景象,尤其是在两江汇流处,见证了谰沧江的青翠的是怎么被金沙江一点点的吞噬,感慨大自然这支神奇的画笔。跨过伏龙桥,迎面一幅画得花枝招展的梅里雪山告诉我们已经正式进入德钦地界。

　　在奔子栏车子停下来吃午饭。在这里,我在决策上犯下了一个重大错误——因为胃有点不舒服,就没下去吃饭,只啃了个苹果差点因为这一着不慎而酿成满盘皆输的后果。(到底是怎么回事,后面自有分解)

　　车子继续上路,这一带山形更加怪异,地势也愈加险要,还好我们已经渐渐习以为常了。而且。我看到了生平第一座雪山——白芒雪山,由于正当酷暑,只有山顶有少许积雪,像天使头上的光环,调皮可爱又不失圣洁,可惜抓拍的几张照片都一副不知所云的样子。

　　点评：暗埋伏笔。