别让垃圾成了净土的伤——探访青藏铁路

　　7月1日,成千上万人关注的青藏铁路通行了。毋庸置疑,它的通行绝对是一次伟大的壮举,此举不仅再次证明了中国人民的力量,也为众多神往西域之旅的人们搭建了一座桥梁。

　　然而,就在本报记者随昆明铁路国际旅行社首发团体验青藏铁路之旅期间,却发现曾被世人誉为世界上最后一块净土的西藏,因游客的蜂拥而至显得不再那么干净了。在米拉山口站,记者看见一堆堆的垃圾成了蓝天白云之间 最醒目的“尤物”；在前往林芝的途中,逗留松多用餐时发现,沿途餐馆排污设施相当不完善,餐馆随地排污,成堆的垃圾污染了纯天然的美景。记者闻见一阵阵腐朽的臭味,那种难受的滋味可想而知……青藏铁路的开通本是一件刻骨铭心的畅快事,可是当无数人拥入这个纯净绿洲的时候,却忘记了给这块净土也附上一份爱心。

　　无论是伟岸的青藏,还是邻家的公园,旅游者除了旅游,更重要的想必应该是如何保护这方佳境,千万别让旅游垃圾成了净土永远的伤。

　　都是人流激增惹的祸

　　把铁路修进西藏是几代中国人的梦想,但这一想法直到新中国成立后才得以逐渐变为现实。7月1日,一个承载了几代中国人梦想的日子——青藏铁路通车,钢铁巨龙跃上世界屋脊,西藏人民欢欣鼓舞。本报记者也有幸搭乘了首发车体验了本次旅程。

　　记者在旅途中了解到,2001年6月,国家总投资330.9亿元动工修建青藏铁路二期工程,这一工程跨越昆仑山、唐古拉山,通过多年冻土层和大片生命禁区,是人类铁路建设史上亘古未有的穿越,它的建成将为神秘而古老的青藏高原带来新的生机和活力。不仅如此,青藏高原也是世界上最年轻、海拔最高、对生态环境影响作用最大的高原,是中国和南亚地区的生态源。于是,在青藏铁路开通之际,很多旅游业界人士关心的已经不是每天能有多少游客量的问题,而是青藏铁路的修建以及激增的人流对高原环境的影响将会怎样？西藏自治区旅游局预测,青藏铁路试运营后,西藏每天将新增3000至4000名旅客,加上航空与公路客运,每天进藏人数大约在5000人左右。然而,记者从官方的统计数据看到,首发团的人流量就已经达到了这个数据,甚至有过之而无不及的趋势,与往年相比,这样的游客量翻了几番,可以说已破了西藏旅游业的历史纪录。

　　激增的人流,给青藏高原带来经济效益的同时,似乎也带来了很多与净土毫不相称的垃圾。据了解,青藏铁路列车内的污水和垃圾都不能沿线排放,必须运到格尔木和拉萨进行处理,车上是解决了,列车以外仍留下了许多叫人心痛的不雅烙印。记者随游客来到了林芝地区、海拔5012米的米拉山口,这里的经幢多得无法计数,部分游人到达此处,不知是过于激动还是根本不在意,在欣赏周围风景之际随手将果皮、纸屑、矿泉水瓶等垃圾扔得满地,日子一多,垃圾一层压一层,厚厚地堆在路边,看了叫人心痛不已。

　　一路走来,不仅是景区景点路边的垃圾,沿途来自五湖四海的餐馆经营者也老不自觉,几乎每一家餐馆外都堆着油腻的垃圾,易拉罐空瓶、一次性筷子,最严重的要数铺在绿草地上恶心的泔水油,腻哒哒的,十分醒目。游人多了,旅馆多了,餐馆猛增,垃圾堆积的速度也十分惊人,堆就堆着呗,谁都没去想,用什么方法来处理一下。

　　环保和旅游一个都不能少

　　垃圾现象关乎整个西藏旅游的命脉,打从通车之日起,政府部门和业内专家就一直在探讨处理垃圾的方法,拟写环保方案,一直在努力探索一条环保、无污染的开发之路。

　　旅行社一业者介绍,为保护环境,西藏自治区有关法规规定,从事旅游经营服务项目的单位、个人和旅游者,应当保护旅游资源不受污染、破坏。旅游景区景点的污水、废气、噪声和生活垃圾必须实现达标排放和科学处置,另外,西藏有关部门还将对矿厂企业进行严格审批,严格控制以消耗煤为燃料的大企业进入西藏,他们表示,不欢迎任何高污染的项目和企业进入西藏。针对人流量过多造成景区景点垃圾堆积、餐馆垃圾肆虐的现象,西藏有关部门表示,相关部门将采取切实可行的措施,保证随着青藏铁路的开通、大批游客的涌入,不会对西藏的自然环境和旅游资源造成破坏。首先,在环保的中心区域不进行旅游开发,比如可可西里中心的藏羚羊保护区将不会成为观光景点；纳木错的鸟岛也不会允许开发游船上岛,以免惊扰鸟类的栖息和繁育；其次,有些景点例如唐古拉山主峰格拉丹冬雪山区域应严格限制人数,以确保自然原始风貌可以永久保存下来,雪线不会继续上升。同时,采取游人分流的措施,避免景区餐馆过于拥挤,垃圾剧增的局面。

　　看来,记者看见的场面实际上当地政府早有预见,但是,规定归规定,部分游人和投资者就是视若无睹。

　　记者随即拨打了西藏自治区旅游局的电话,想采访一下有关如何处理此类垃圾事件的问题,但由于公务繁忙,主管这方面的相关领导到发稿前都没有能接受记者的采访。不过不要紧,我们会继续加强联系,作进一步跟踪报道。

　　游客素质再一次遭到考验

　　香港电影《江湖告急》里任久哥常说的一句：“有人的地方,就有江湖”,到了西藏你会感叹的不是“人和江湖”,而是人和垃圾,或者可以套用成“有人的地方,就有垃圾”。青藏之旅,游客素质、投资者的素质再一次遭到考验。

　　记者从昆明铁路国际旅行社了解到,首发团一行59人,其中多半是老年人,他们当中有些是重游故地,有些是初次征程,一路上他们不仅没有高原反应,还表现出了良好的素质,他们抱着环保意识上路,每到一个地方都十分谨慎,不轻易把垃圾随手扔在迷人的西域草原上。与此相反,有些游客只顾着看风景,却忘记了垃圾或许会成为这片净土永远的伤痛。一位同行的老龄团友徐建华这样对记者说,看到游客的一些不良行为,自己都觉得很痛心,青藏铁路的开通是为了满足大多数赴藏旅游者的需求的,像这样一些游客应该禁止他们入藏。另外,记者还注意到了有些随团全陪每到一站都会提醒游客不要随地扔垃圾,保护这片纯净的土地,然而,部分游客一得意就忘了自己在做什么,一不经意,一个瓶子、一个桃核、一片纸屑就挂在了美丽的风景里。

　　专家认为,青藏铁路开行不会影响青藏高原的天然环境,但是,人为的污染是最可怕的,列车上的垃圾可以处理,景点里的垃圾也可以采取相关措施进行处理,但是,游人的思想垃圾却难以清除。