不久前，上海一个机票二级代理商戴先生接到一名女士的电话。该女士为一名60岁的杨姓男子订一张全价电子票，还要电子客票行程单用于报销。
见生意上门，戴先生没有多想，立刻到一级代理商处订了一张东航11月28日晚9时05分的机票。当戴先生通过查询得知机票已经订好后，立刻打电话给订票的女士，双方约定起飞当天中午见面。但是，当代理人赶到约定地点的时候，却久等都不见 女士现身。再一查询，那名杨姓男子已经乘坐当天早晨的另一趟航班飞走了。
像戴先生这样被骗的事情，自电子客票推行以来已经不是第一次发生了。特别是自10月16日起，国际航空运输协会停止向机票代理人发放国内纸质机票，规定其必须销售电子机票，各销售代理商电子客票的销售率呈上涨趋势，部分旅客利用电子机票的时间差进行恶意诈骗的事件也逐渐增多，这已经成为令航空公司和代理商头痛的一大问题。
业内人士指出，电子机票要完全取代纸质机票，将对老百姓和整个航空产业链产生巨大的影响，也对信用卡、网络、安检等相关技术标准提出了新的要求。但从现实情况看，电子机票推广存在瓶颈，“强制”爱它并不容易。
代理人请乘客免费坐飞机？
一位不愿意透露姓名的业内人士说，在电子客票刚刚实行之初就出现过部分旅客“骗票”事件。随着电子客票的普及，“骗票”事件也逐渐增多，特别是一些规模较小的机票代理点缺少机票暂时冻结等相关知识，受骗的也相对较多。
为什么会出现代理人“请”乘客免费坐飞机的现象呢？该人士解释说：“电子客票在改签的时候不需要出示任何凭证，只要出示所订航班的电子客票票号即可。而电子机票是没有本票的，通过网络、电话等订票后，电子客票处于可供使用的状态。一般大的机票代理商为防止未收款前机票被取走，会立即对机票进行挂起操作，也就是冻结，这种状态下的机票是无法正常使用的。如果出票后没有挂起，这时乘客就可任意取票或改签，不用付款就能够拿到机票乘坐飞机。”
专家提醒说，民航内部都是联网的，乘客购票时留下的都是真实的姓名、身份证号码、联系方式等。而“骗票”的情况一旦发生，这个“污点”就会给乘客自己今后的出行带来困难。问题严重时，警方将会介入，甚至会追究其刑事责任。
除“骗票事件”以外，一些旅客还动起了拿“电子客票行程单”作为报销凭证的歪脑筋，买四折的机票却让代理点开全价票的行程单。尽管民航订座系统禁止这样的行为，但一部分中小机票代理商为了拢住自己的客源，还是帮部分旅客通过两次打印行程单的办法钻空子。
电子客票网上支付不靠谱？
电子客票是利用计算机网络平台将传统客票电子化、虚拟化，将票面信息存储到订座系统中，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程。在国外，电子客票因其支付便捷而广受消费者认可。但在国内，很多旅客对电子机票网络支付持怀疑态度，认为“网上支付实在不靠谱”。
张小姐认为，目前能够正确使用网上银行的人很少，熟悉上网购票的旅客则更少，即便可以顺利通过网络、电话购票，但总觉得心里不踏实。50多岁的李女士说：“网上支付和电子客票看不见摸不着，实在不靠谱，我还是习惯‘一手交钱一手拿票’的传统购票方式。”
据多家航空公司、网站提供的数据显示，目前电子客票数量占全部出票量的一半左右。而在购买电子客票的用户中，只有不到一半的人实现了真正的电子化购买，他们完全利用网络查询、购买、支付；而30%以上的旅客处在半自动化，利用网络查询，但通过传统方式购买；另外还有20%的旅客则属于传统购买用户，通过电话、上门等方式查询、购买、送票(行程单)上门，票(行程单)到付款。
北京师范大学社会心理学专家陈瑞说：“大部分中老年人和普通工作人员都不懂得如何在网上支付。而电子客票的推广，主要靠消费者消费习惯的转变。现在推行网上支付为时尚早。”
此外，由于网上银行屡屡发生密码被盗、转账等事件，很多人对网上支付的安全性心存疑虑。有关人士表示，这是目前电子客票发展过程中遇到的最大难题，但这一难题的解决需要金融、IT等多个行业的共同努力。
系统不兼容“报销”费力气
据了解，除了乘客对电子客票认知度不高外，财务制度、机场管理、技术标准限制、航空公司间系统能否匹配等，都是电子客票发展中存在的瓶颈。
“报销难”问题已经困扰了电子客票六年多。自2000年南方航空公司率先推出电子客票以来，电子客票一直因为“看不见、摸不着”不好报销而难以得到消费者的认同。
中国民航总局规定，从今年6月1日起，航空公司和票务公司在向旅客出售电子客票时，应该向旅客提供《航空运输电子客票行程单》，作为旅客使用电子客票的付款凭证。这种行程单既可以在机票销售地点领取，也可以在机场领取。
但在实际操作过程中，航空公司对机场领取报销单并没有给予足够的支持，航空公司在机场只为自己的网站或直属门店的机票打印《行程单》，而代理点售出的电子客票则需要由代理商分别邮寄给旅客。如果旅客担心行程单邮寄太慢或者丢失，就不得不特意跑到机票代理点领《行程单》。经常出差的媒体工作者刘女士说，看着大家排着长队打行程单，觉得电子客票方便快捷的优势荡然无存。
系统不兼容，不同航空公司间不能转签。南航、东航、国航这三大航空集团都先后推出了自己的电子客票，但目前的机票销售系统缺乏相关技术支持，若电子客票签转本航空公司的后续航班则必须凭行程单，而且不同航空公司之间的机票不能签转。这对于航班延误的乘客来说十分不便。
上海一家大型机票代理商认为，不解决系统对接问题，电子客票想要“飞”入寻常百姓家难度不小。
业内人士指出，电子客票不是一个独立的产业，需要信用卡、网络、安检、航空、旅游、商贸等其他行业配合。这些相关产业的配套措施如果未能及时跟上电子客票的发展步伐，也将限制电子客票的推广。所以，“电子客票想彻底取代纸质客票还需要相当长的一段时间。”（文静）
见生意上门，戴先生没有多想，立刻到一级代理商处订了一张东航11月28日晚9时05分的机票。当戴先生通过查询得知机票已经订好后，立刻打电话给订票的女士，双方约定起飞当天中午见面。但是，当代理人赶到约定地点的时候，却久等都不见 女士现身。再一查询，那名杨姓男子已经乘坐当天早晨的另一趟航班飞走了。
像戴先生这样被骗的事情，自电子客票推行以来已经不是第一次发生了。特别是自10月16日起，国际航空运输协会停止向机票代理人发放国内纸质机票，规定其必须销售电子机票，各销售代理商电子客票的销售率呈上涨趋势，部分旅客利用电子机票的时间差进行恶意诈骗的事件也逐渐增多，这已经成为令航空公司和代理商头痛的一大问题。
业内人士指出，电子机票要完全取代纸质机票，将对老百姓和整个航空产业链产生巨大的影响，也对信用卡、网络、安检等相关技术标准提出了新的要求。但从现实情况看，电子机票推广存在瓶颈，“强制”爱它并不容易。
代理人请乘客免费坐飞机？
一位不愿意透露姓名的业内人士说，在电子客票刚刚实行之初就出现过部分旅客“骗票”事件。随着电子客票的普及，“骗票”事件也逐渐增多，特别是一些规模较小的机票代理点缺少机票暂时冻结等相关知识，受骗的也相对较多。
为什么会出现代理人“请”乘客免费坐飞机的现象呢？该人士解释说：“电子客票在改签的时候不需要出示任何凭证，只要出示所订航班的电子客票票号即可。而电子机票是没有本票的，通过网络、电话等订票后，电子客票处于可供使用的状态。一般大的机票代理商为防止未收款前机票被取走，会立即对机票进行挂起操作，也就是冻结，这种状态下的机票是无法正常使用的。如果出票后没有挂起，这时乘客就可任意取票或改签，不用付款就能够拿到机票乘坐飞机。”
专家提醒说，民航内部都是联网的，乘客购票时留下的都是真实的姓名、身份证号码、联系方式等。而“骗票”的情况一旦发生，这个“污点”就会给乘客自己今后的出行带来困难。问题严重时，警方将会介入，甚至会追究其刑事责任。
除“骗票事件”以外，一些旅客还动起了拿“电子客票行程单”作为报销凭证的歪脑筋，买四折的机票却让代理点开全价票的行程单。尽管民航订座系统禁止这样的行为，但一部分中小机票代理商为了拢住自己的客源，还是帮部分旅客通过两次打印行程单的办法钻空子。
电子客票网上支付不靠谱？
电子客票是利用计算机网络平台将传统客票电子化、虚拟化，将票面信息存储到订座系统中，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程。在国外，电子客票因其支付便捷而广受消费者认可。但在国内，很多旅客对电子机票网络支付持怀疑态度，认为“网上支付实在不靠谱”。
张小姐认为，目前能够正确使用网上银行的人很少，熟悉上网购票的旅客则更少，即便可以顺利通过网络、电话购票，但总觉得心里不踏实。50多岁的李女士说：“网上支付和电子客票看不见摸不着，实在不靠谱，我还是习惯‘一手交钱一手拿票’的传统购票方式。”
据多家航空公司、网站提供的数据显示，目前电子客票数量占全部出票量的一半左右。而在购买电子客票的用户中，只有不到一半的人实现了真正的电子化购买，他们完全利用网络查询、购买、支付；而30%以上的旅客处在半自动化，利用网络查询，但通过传统方式购买；另外还有20%的旅客则属于传统购买用户，通过电话、上门等方式查询、购买、送票(行程单)上门，票(行程单)到付款。
北京师范大学社会心理学专家陈瑞说：“大部分中老年人和普通工作人员都不懂得如何在网上支付。而电子客票的推广，主要靠消费者消费习惯的转变。现在推行网上支付为时尚早。”
此外，由于网上银行屡屡发生密码被盗、转账等事件，很多人对网上支付的安全性心存疑虑。有关人士表示，这是目前电子客票发展过程中遇到的最大难题，但这一难题的解决需要金融、IT等多个行业的共同努力。
系统不兼容“报销”费力气
据了解，除了乘客对电子客票认知度不高外，财务制度、机场管理、技术标准限制、航空公司间系统能否匹配等，都是电子客票发展中存在的瓶颈。
“报销难”问题已经困扰了电子客票六年多。自2000年南方航空公司率先推出电子客票以来，电子客票一直因为“看不见、摸不着”不好报销而难以得到消费者的认同。
中国民航总局规定，从今年6月1日起，航空公司和票务公司在向旅客出售电子客票时，应该向旅客提供《航空运输电子客票行程单》，作为旅客使用电子客票的付款凭证。这种行程单既可以在机票销售地点领取，也可以在机场领取。
但在实际操作过程中，航空公司对机场领取报销单并没有给予足够的支持，航空公司在机场只为自己的网站或直属门店的机票打印《行程单》，而代理点售出的电子客票则需要由代理商分别邮寄给旅客。如果旅客担心行程单邮寄太慢或者丢失，就不得不特意跑到机票代理点领《行程单》。经常出差的媒体工作者刘女士说，看着大家排着长队打行程单，觉得电子客票方便快捷的优势荡然无存。
系统不兼容，不同航空公司间不能转签。南航、东航、国航这三大航空集团都先后推出了自己的电子客票，但目前的机票销售系统缺乏相关技术支持，若电子客票签转本航空公司的后续航班则必须凭行程单，而且不同航空公司之间的机票不能签转。这对于航班延误的乘客来说十分不便。
上海一家大型机票代理商认为，不解决系统对接问题，电子客票想要“飞”入寻常百姓家难度不小。
业内人士指出，电子客票不是一个独立的产业，需要信用卡、网络、安检、航空、旅游、商贸等其他行业配合。这些相关产业的配套措施如果未能及时跟上电子客票的发展步伐，也将限制电子客票的推广。所以，“电子客票想彻底取代纸质客票还需要相当长的一段时间。”（文静）
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