一名德国商人计划开设“烟民国际航班”,最大卖点是乘客获准在客机内随意抽雪茄。航班同时对不吸烟乘客开放。为此,他们计划对该航班的空气过滤系统进行改造,确保“非烟民”不会因为其他乘客吸烟而感到不适。该航班首先在德国杜塞尔多夫和日本东京之间开通
乘坐飞机禁止吸烟已成惯例,不过对于有“烟瘾”的人来说,这样的惯例令其难以煎熬。近日,一名德国企业家制定了一项商业计划 ,计划开设“烟民国际航班”(SmokersInternationalAirways)。该航班最大卖点就在于乘客获准在客机内随意抽雪茄。
“烟民航班”将启用波音747飞机
报道称,“烟民国际航班”的发起人为德国企业家亚历山大·斯考普曼。现年55岁的斯考普曼从事股票经纪业务。他绝对是一个“烟鬼”,平均一天要抽两包烟。
据斯考普曼介绍,自己产生开设这趟航班的想法完全是因为如今的航空公司难以为“烟民们”提供周到服务。
斯考普曼抱怨说:“我乘坐飞机已经有50年历史了,航空公司如今提供的票价和服务水准之间存在如此大的差距,这让我非常愤怒,尤其是在头等舱和商务舱,服务水平降到了最低点。”随后,他又得意地宣称:“不过,我的航班方案可不会这样。”
据斯考普曼设计的方案显示,“烟民国际航班”将首先提供往返德国杜塞尔多夫和日本东京的业务。该航班使用的是波音747飞机,此趟航班上,每个座位上的乘客都可随意抽烟。
该计划已吸引8100万美元投资意向
斯考普曼自称对“烟民国际航班”的商业前景很有信心,他已吸引了投资者大约8100万美元投资意向,这远远超过了德国政府规定的申请航班运营执照所需的5000万美元界限。许多赞助商还准备在该航班上出售“奢侈品”。
斯考普曼还说,与同样运营往返杜塞尔多夫和东京线路的德国汉莎航空公司、英国航空公司等公司相比,“烟民国际航班”的价位基本持平:“(我们)头等舱的票价为1.25万美元,经济舱仅为8125美元。”
斯考普曼也注意到“非烟民”的存在,他强调,“烟民国际航班”同时对不吸烟乘客开放。为此,他们计划对该航班的空气过滤系统进行改造,确保“非烟民”不会因为其他乘客吸烟而感到不适。
乘坐飞机禁止吸烟已成惯例,不过对于有“烟瘾”的人来说,这样的惯例令其难以煎熬。近日,一名德国企业家制定了一项商业计划 ,计划开设“烟民国际航班”(SmokersInternationalAirways)。该航班最大卖点就在于乘客获准在客机内随意抽雪茄。
“烟民航班”将启用波音747飞机
报道称,“烟民国际航班”的发起人为德国企业家亚历山大·斯考普曼。现年55岁的斯考普曼从事股票经纪业务。他绝对是一个“烟鬼”,平均一天要抽两包烟。
据斯考普曼介绍,自己产生开设这趟航班的想法完全是因为如今的航空公司难以为“烟民们”提供周到服务。
斯考普曼抱怨说:“我乘坐飞机已经有50年历史了,航空公司如今提供的票价和服务水准之间存在如此大的差距,这让我非常愤怒,尤其是在头等舱和商务舱,服务水平降到了最低点。”随后,他又得意地宣称:“不过,我的航班方案可不会这样。”
据斯考普曼设计的方案显示,“烟民国际航班”将首先提供往返德国杜塞尔多夫和日本东京的业务。该航班使用的是波音747飞机,此趟航班上,每个座位上的乘客都可随意抽烟。
该计划已吸引8100万美元投资意向
斯考普曼自称对“烟民国际航班”的商业前景很有信心,他已吸引了投资者大约8100万美元投资意向,这远远超过了德国政府规定的申请航班运营执照所需的5000万美元界限。许多赞助商还准备在该航班上出售“奢侈品”。
斯考普曼还说,与同样运营往返杜塞尔多夫和东京线路的德国汉莎航空公司、英国航空公司等公司相比,“烟民国际航班”的价位基本持平:“(我们)头等舱的票价为1.25万美元,经济舱仅为8125美元。”
斯考普曼也注意到“非烟民”的存在,他强调,“烟民国际航班”同时对不吸烟乘客开放。为此,他们计划对该航班的空气过滤系统进行改造,确保“非烟民”不会因为其他乘客吸烟而感到不适。
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