一位餐车服务员在演练。(来源：新华网)
9月26日上午，“十一”上海至拉萨首发列车的乘务员在上海车辆段集体亮相。38名乘务人员中，有的是从各车队精挑细选出来的业务骨干，有的原是复员军人，如此搭配为的是在三五千米海拔的高原地带做好服务旅客的工作。而已经敲定的沪萨列车菜谱，也处处体现“地方特色”和“季节特色”。记者从铁路上海站获悉，沪萨首发列车在上海销售的车票已基本卖完。
乘务员衣着入乡随俗
首趟沪萨列车共有38位乘务员，其中女性有4位。铁路部门相关负责人透露，这些乘务员在构成上属于“新老搭配”：新人主要从安徽蚌埠、阜阳地区的复员军人中挑选，已经上过高原适应环境，并且在京沪直达特快列车有过实习经历；“老人”则是从上海列车段12个车队经层层选拔挑出的。
记者注意到，沪萨列车餐车内女服务员的服装很特别，衣领子是藏红色的，与列车内部整体风格相符合，并融入了高原的纯洁、神圣和火热。此外，列车还把藏族文化中的吉祥色彩和图形元素运用到了列车环境的整体布局中，如洗漱用的镜子采用藏族的荷花状等。列车的各种标志说明也充分考虑到藏族同胞和外国友人的需要，采用汉、藏、英3种文字注释。
车上吃饭分“春夏秋冬”
沪萨列车的“菜谱”昨天也对外公开，一种是大菜谱，包括140多种菜肴，其中既有上海熟悉的油爆河虾、五香牛肉，也有西藏特有的酥油茶，海派特色和藏族风味交融；另一种是“季节菜谱”，根据旅客的口味差异，结合季节特点，分“春、夏、秋、冬”4套，采用“分区段餐饮服务”。铁路部门相关人士表示，由于西藏的气候比上海寒冷，旅客乘火车进藏，会发现车窗外的环境会逐渐发生变化，旅客在车厢里就像度过了几个季节，由此可以品尝每个季节的特色菜肴。
沪萨列车有三大改进
据了解，目前沪萨首发列车的准备工作已基本就绪。经过试车改进后，10月1日开行的沪萨列车和原来北京、成都开往拉萨的列车不太一样。原来的沪萨列车每节车厢都有一个550升的污物箱，但在试车过程中发现尚不能满足旅客实际需要，上海铁路部门将其容量加至950升。为了能使列车在高原行驶时排水方便，沪萨列车将下水管道管径加粗，并加装“电伴热”保温装置，以确保下水管不会结冰。此外，原来的沪萨列车餐车车厢和硬座车厢内的日光灯亮度不够，经过改进，餐车和硬座车厢内增设了贯穿整个车厢的日光灯带。(新闻晨报/记者 陈杰 通讯员 陈万钧)
乘务员衣着入乡随俗
首趟沪萨列车共有38位乘务员，其中女性有4位。铁路部门相关负责人透露，这些乘务员在构成上属于“新老搭配”：新人主要从安徽蚌埠、阜阳地区的复员军人中挑选，已经上过高原适应环境，并且在京沪直达特快列车有过实习经历；“老人”则是从上海列车段12个车队经层层选拔挑出的。
记者注意到，沪萨列车餐车内女服务员的服装很特别，衣领子是藏红色的，与列车内部整体风格相符合，并融入了高原的纯洁、神圣和火热。此外，列车还把藏族文化中的吉祥色彩和图形元素运用到了列车环境的整体布局中，如洗漱用的镜子采用藏族的荷花状等。列车的各种标志说明也充分考虑到藏族同胞和外国友人的需要，采用汉、藏、英3种文字注释。
车上吃饭分“春夏秋冬”
沪萨列车的“菜谱”昨天也对外公开，一种是大菜谱，包括140多种菜肴，其中既有上海熟悉的油爆河虾、五香牛肉，也有西藏特有的酥油茶，海派特色和藏族风味交融；另一种是“季节菜谱”，根据旅客的口味差异，结合季节特点，分“春、夏、秋、冬”4套，采用“分区段餐饮服务”。铁路部门相关人士表示，由于西藏的气候比上海寒冷，旅客乘火车进藏，会发现车窗外的环境会逐渐发生变化，旅客在车厢里就像度过了几个季节，由此可以品尝每个季节的特色菜肴。
沪萨列车有三大改进
据了解，目前沪萨首发列车的准备工作已基本就绪。经过试车改进后，10月1日开行的沪萨列车和原来北京、成都开往拉萨的列车不太一样。原来的沪萨列车每节车厢都有一个550升的污物箱，但在试车过程中发现尚不能满足旅客实际需要，上海铁路部门将其容量加至950升。为了能使列车在高原行驶时排水方便，沪萨列车将下水管道管径加粗，并加装“电伴热”保温装置，以确保下水管不会结冰。此外，原来的沪萨列车餐车车厢和硬座车厢内的日光灯亮度不够，经过改进，餐车和硬座车厢内增设了贯穿整个车厢的日光灯带。(新闻晨报/记者 陈杰 通讯员 陈万钧)
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