新藏线：喀什-叶城-狮泉河-日喀则-拉萨路书"
概况介绍:
　　新藏公路是西藏西部重要的运输大动脉，海拔5000米以上的路段有1000多米，可谓世界上海拔最高的公路。是入藏线路最为艰难的一条。风光虽没有川藏线绚丽多姿，却也有壮阔之美。 [详细]
　　这条线路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山大阪，翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。也正是因此，能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观。沿途还可以欣赏到天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺。
　　连绵的雪山，密布的湖群，随处可见的野生动物，使这里成为探险者的乐园。而要真正欣赏到这一切，人和车都要经历高原的考验，苦尽甘来时，心灵才会有更加充实的感觉。
　　新藏线是目前西藏阿里地区物资和人员进出的主要通道，但对旅行者来说，想要探险，一览新藏线的风光，最好选择从拉萨出发。因为从叶城近阿里，短短的3天行程里，海拔从1300陡升到6000米，高差近4700米，人的身体会因这巨大高差带来急剧的变化，如果继续行驶到拉萨还要将近10的时间，且一直行驶在海拔4500米左右，将是对身体和毅力的极大考验。从拉萨出发身体已经适应了高原复杂多变的气候，但是我们这里还是仍然从新疆出发介绍新藏线。
　　路况：
　　新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。说它差有三方面的原因：一是路况极差，说是219国道，可能连内地某些发达乡镇的通乡公路都不如，全程柏油路极少，曼常数千公里，几乎全是颠簸不已的土路；二是新藏公路在海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，真可以说是世界上海拔最高的公路了；再有，从喀什出发，海拔只有900多米，到西藏和新疆分界线的界山达坂海拔5400米，高差近5000米，而且，新藏公路沿线荒凉，多是空旷的无人区，给养补充很困难，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。也正因为如此，这个没有人烟的地方保持原是的风貌，而且新藏线沿线风光壮美，喜马拉雅山巍然耸立，仍然吸引了不少探险爱好者。西部正在搞道路黑化工程，不就得将来，新藏线的路况将比现在好很多，但自然环境不会变的，仍然充满了挑战。
　　汽车：
　　跑新藏线除了大卡车外，就只有四驱越野车可以了。
　　加油：
　　新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。
　　住宿：
　　新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。
　　餐饮：
　　这里可谓是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。为了预防疾病，多备些药品。
　　最佳旅游季节：
　　最好的旅游季节是七八两月，冬天大雪封山，路不通，其他季节也常有在路上受阻的时候，少则一两天，多则四五天。新藏线路况最好的时候是在春天，每年5月初，新疆会派一辆进口的维修专用车把公路平整一遍。春天气候比较干爽，因此，五月份是比较好的季节。
第一天：喀什---叶城

第一段 喀什-叶城路书
驾车线路：
　　喀什（69Km） 英吉沙（120Km） 莎车（61Km） 叶城（总里程250Km）

路况：
　　这段路是二级公路，路况还算不错，只是喀什---英吉沙一路上几公里就是一个村镇，人来人往，要避让行人。英