高原反应，也无法阻止前进的车轮
　　这112天的旅途中，阿钧经历了从夏天到秋天的交替，经历了各种天气的挑战，晴天、雨天、冰雹天交替出现，也经历了高原反应、感冒、发烧，甚至是危及生命安全的山路……这一路的坎坷，让他更加懂得珍惜生命的意义。
阿钧说中国有四条路可以骑车进西藏，2%的人从新疆进去，7%的人从青海进去，80%的人都从四川进去，剩下的则由云南进藏。阿钧和大部分人一样，选择从四川进藏。成都到拉萨段的全程将近2200公里，要翻越14座大山，路况复杂而坎坷。
　　“第17天，雨天。体力不好的人就早点出发，不用其他队友等太久。这几天的行程都在80公里左右。爬坡比较多，有20多公里要从海拔1400的地方爬到2100的海拔。不过我只用了1小时55分。”阿钧在骑行日记中写道，他认为自己属于体力比较好的队员之一。在朗山隧道入口等待其他队友近4个小时后，他感到饥寒交迫，但还是等齐了所有队友一起过隧道，下坡。“下坡的时速超过60公里，当时感觉超爽，如果不是有汽车，我想我会感觉自己在飞。不过一出事的话，我就会掉进山崖。”一路上这样危险又刺激的事情时常上演。
　　进藏之后，阿钧也遭遇了高原反应，这是非常危险的。就算是普通的游客来说，如果不及时治疗也会有生命危险，更何况阿钧一路还要骑自行车，每天还要骑行很长的路程。“在6月13日过了海拔4659的剪子弯山后，来到112道班里住宿。夜摹即将来临，我看到了久遗的彩虹，同时，今晚发烧、感冒了。为了明天可以继续出发，那晚在睡之前我喝了5公升的水，和一点药物。上了N次厕所。第二天起来感觉还有点烧，穿上了三条裤子，五件衣服，在迷迷糊糊的状态中依然出发了。”就这样带病又走了一段路，阿钧回忆当时最坏的情况是在一家民居多住了一天，耽搁了一天，虽是心有余悸，但终究走过来了。
　　“在去然乌湖的路上要经过安久拉山。可是在山腰上，遇到了两名各自骑着无牌摩托车的藏族兄弟，也许他们想跟阿钧聊天，也许只是好奇，在笔直的柏油两车道上超过了我，并在前方约100米掉了头，下了车各站一边等我。”这时，他感觉到一丝不安，马上停车往后看（没人），又想找人帮忙，不敢再往前。正在他考虑怎么处理的时候，大约10秒钟的时间，从身后传来了另一辆摩托车的声音，在往后看时，一个头戴全盔，着骑行服的大哥从他身边飞快经过。还没等他反应过来，只好和藏族哥们对视，没想到最后还是在他们的帮助下，一位来自成都的大哥和他一起安全地通过了安久拉山。阿钧回忆起这样一段独特的经历，一度以为自己遇上危险状况，还好最后都化险为夷。
　　一路上也有很不济的时候，例如在中途手机被偷了，遥遥旅途中没有电话的日子，幸好遇到好心人借电话给他。又遇上连续十几天的雨天，这对骑行者来说是非常不利的，非常影响前行的速度，当然，一连几天，甚至十天洗不上澡也是稀疏平常的事情，一路向前，无论遇到怎样的状况，无可逃避，只能独立解决。