上周，一个人去天津完了一圈，回来已经一周了，冲动的情绪慢慢地平复，我才得以用一种更为客观的角度看待天津，写下这篇游记。
天津，建城的历史并不算悠久，源于明成祖朱棣靖难之役从三岔口渡河袭取沧州，取名“天子津渡”之意。后来，朱棣迁都北京，而天津作为京城的门户，战略位置越来越重要，便在天津设卫，设卫就要筑城，于是天津作为一个城市的历史由此打开，也被称作天津卫。天津建城后的朝代，皆定都北京，天津近通京师，漕下江南，海连世界，优越的地理位置繁荣了城市发展，也是新中国仅有的几个直辖市之一。
      未至天津之前，已经听过很多关于天津的传说，如天津是一个平民化的城市，天津人幽默风趣，天津的小吃很多，塘沽的洋货市场，五大道的洋楼等等，让我对天津充满了向往和好奇。而两天的游玩，虽然不足以让我深入地了解天津，可窥一斑而知全貌，匆匆的一瞥也足以让我看到了天津的可爱与不足。
      其实说实话，天津整个城市的市容留给我的印象真的不算好。刚到的那天雨下个不停。临时站简陋的建筑，积水的路面，显得很是脏乱。公车一路下去，沿途的街道，周围的建筑让我越来越是皱眉。整个城市就是一个大工地，随处可见的施工，堆积的废墟，混合着雨水，在路面形成了成浑浊的一潭一潭。公车报着站名，什么十五经路口，什么八纬路口，终于又见到一个和郑州一样用这种坐标的方式标识街道名称的城市了，充满了严肃刻板的味道，少了脉脉的温情。破败的钟鼓楼上刻了一幅对联，如果我没去过南京，也许我还不会有这么大的感触。去年，飘雪的冬日，南京朝天宫看到过这副对联“德配天地，道贯古今”，和着朝天宫的建筑和气势，相得益彰，让我感到颇为震撼；而今在天津的钟鼓楼看到这副对联，配着周围堆积的杂物，低矮的门脸，却让我感到心酸和滑稽。天津，你是要把整个城市重建么？为什么处处可见施工，随地可见废墟？
      接触到天津的公交，才发现这个城市的公共服务意识方面做得很是不好。这一点在公交站牌的设置这样一件小事上可以体现得很清楚。公交系统是关系到一个城市大部分居民的日常出行的，公交系统设置得是否便捷、宜用可以充分体现一个城市的建设是否以人为本，是否服务于大众。客观地将，天津的公交系统服务意识方面非常差，不要说和同级的几个直辖市相比，很多方面连一些普通城市都比不上。首先是公交站牌信息陈旧，不知道是不是天津到处修路的缘故，很多停靠的公车在站牌上却没有体现出来。在站台候车，如果看站牌的话，你也许会错过很多趟车，经常有一些没有在站牌上出现的车停靠，因为站台上没有，你也不知道这些车是不是经过你想去的地方，也有有的车正是你所需要的，但就这么地错过了。要去杨柳青的时候，在百度地图上搜索到了从南市食品街出发的经过天津西站的公交车次，兴冲冲地走到站台，却发现根本没有这些车次，不禁怀疑起来，难道百度用了过期的地图？然而事实证明，恰恰是百度用了最新的地图，而公交站台信息过于陈旧！这一点让我很是想不明白，多么地讽刺啊，百度上的信息都能按时更新，而一个城市自己的公交站台却不能更新！甚至还看到更为郁闷的场面，在杨柳青镇的杨柳青文化广场一站，站台干脆没有车次的信息，全部是一些小广告。天津站台车次标识看起来还有很不方便的一点，就是从常常的一串站名中很难定位到当前的站名，这一点其实很容易解决，去过的大部分城市都已经做到用不同颜色的字标识当前站名，这样方便用户快速地查找自己需要的信息。多么简单的一件事情，可是天津的公交车站却没有做到！至于公交车站的报站，我坐过的很多车居然是司机喊着报站，而且没有下一站要到达的地方提示，总是让我提心吊胆是不是会坐过站。
      天津的小吃远不如传说中来得那么好吃。