罗布泊渺无人烟，没有人，没有生气，一个人都没有。我们习惯了正常有规律的生活，从来没有经历过这一切，看不见远方有什么，看不见任何生灵，更没有和你语言沟通的对象，没有房屋，茫茫的盐碱壳高低不平，只有我们七个在上面快速挺进，仿佛我们是地球上最后的一批人。
2011年10月26日，这个难忘的日子，大庆天涯部落一行10人踏上寻梦路上最惊险的罗布泊死亡之海大穿越，驾车从内蒙大通道直达新疆，全程预计行驶一万公里穿越罗布泊和车师古道，它们都是国内惊险中的极品线路，整个线路策划长达三年之久，这次终于在哈密市找到了能够带我们进入罗布泊的吉普车，大家都在说进入罗布泊没有后援车是不可想象的，穿越中途必须补给，因为队员背负是有限的，除非是中途补给或缩短穿越距离，否则就必须雇车。
我们日夜兼程地赶路，到达哈密市联系上我的朋友后，朋友给介绍的吉普车也没有走过我们说的路线，他们只是把人送到湖心或送人到钾盐场等地，一看我们去的地方比较危险，就开出了15000元的价格，没有办法，我征求大家的意见，先到罗中再说。
路上大家想了很多办法，觉得那里既然有工厂，就一定有拖拉机，或小四轮等，就是面包车进不去，小四轮也可以畅通无阻的，或买一个四轮车保证咱们穿越几天后，把车扔到湖心等建议。
但我们从进入死亡之海的一刹那，我预想的各种方案顿时破灭了一多半，因为死亡之海的盐碱壳高大、坚硬，没有车可以进去。
10月31日到达罗布泊。看到一家东北菜饭店，非常亲切，就进去了。聊了一会才知道老板是黑龙江青冈人，在万里外见到老乡格外亲切，我就决定在这家吃饭，然后详细的了解这里的情况，想办法找到进罗布泊的车，在老乡家吃饭能进一步拉近我们的关系。
没想到我们还没有吃到饭，老板娘出来了，看到我们的一身装束就滔滔不绝的开口了，“就你们想穿越罗布泊啊，老实地回去吧！我老公每年进去帮助收拾出十几个死人，前几天还有人死在楼兰古城的前5公里处，死的时候手里拿着水，你们就算爬过雪山，穿过沙漠，但你不能穿越罗布泊，这里是死亡之海！”更加经典的一句话让我们差一点打道回府，“你不服地球是圆的，那你来罗布泊好了，一定满足你，人家前面有补给，后面有救援都不能安全出来，就你们几个什么都不具备还想南北穿越罗布泊吗？” 一席话把大家说得面面相觑，都回头看我，我也一愣，心里话，有这么严重么？ 但心里真的是不舒服，但已经来了不去走怎么知道别人说的是真的还是假的，我就安慰大家先住下再说，然后我去联系车辆和了解当地的一些实际情况。
下午这里秋雨绵绵，当地居民说这里一年就下两次雨，第一次是前8个月，这次下的最大，连续一个下午都不停，冥冥之中也许真有点什么吧，每次策划大的线路都会出现这样或那样稀奇古怪的事情，这场大雨增加了穿越罗布泊的难度，这场雨吓到什么程度，什么时间才能不下，我们是等不起的，因为罗中没有淡水，这里的生活用水都是远在280公里的若羌管线输送的，水一吨就是70元，当地的老百姓洗衣服都很少用水，这里的饮食蔬菜根本没有，都是在外地运来的，吃一顿饭店比在外边吃一天都贵，这些事情困扰着我的思路，更加速了离开这个鬼地方的想法。这里的地面由于土质属于盐碱性，雨后的路和年糕一样，车根本走不了，人走路都很艰，走几步鞋就粘成一个很大的很厚的饼子，据当地的司机说，这种天气的道路比东北的冰雪路面都厉害，每次下雨外地来的汽车在这180公里的盐碱地貌公路上都会出现几次翻车或掉到沟里的现象，这更给我们找车增加了难度。整个罗中就有一台大吉普，车况还一般，刚才有个救援的求那个吉普的司机，司机拒绝了，后来饭店老板帮我联系一个翻斗车，要价是6000元，只把大家送到湖心路就回来，另外司机告诉