“我敢打赌，只要技术上允许，人类会及时把高速公路修到珠峰顶上去，把那里变得像广场一样热闹，在那里收门票，开小卖部。”这或许是杞人忧天，但国内一些旅游者的旅游审美观念确有偏差。

　　“‘三江并流’和云南丽江古城都是世界遗产地，均具有世界级的旅游审美价值，但其入境旅游的中国人却极少。”不久前，四川乐山师范学院中文系教师税海模到云南滇西北做田野调查时，看到一个有趣      的现象：丽江古城游人蜂拥、摩肩接踵、人头攒动；而与之相邻的“三江并流”国家重点风景名胜区内的一些景点，国内游客却很稀少。这次调查让他感到“应该研究国内旅游者旅游审美心理的引导问题了”。

　　税海模描述了他在旅途中看到的情景：“那天上午，从香格里拉车站乘车前往白水台的国内旅游者仅10人。下午这10人中从白水台前往中虎跳的旅游者仅3人，当晚中虎跳天梯客栈整个旅店中就只有这3位旅客。”

　　“在虎跳峡，不少背包旅行者徒步穿越20公里的大峡谷，并步行100公里，一直走到白水台。其中，最多的一队有二三十人。有趣的是，这些背包徒步旅行者中，90%是欧美游客。”

　　“前面是什么？公路，还是公路”

　　早在上个世纪80年代，虎跳峡的名气就大过了云南，它一直是徒步者的天堂。著名诗人于坚曾经说：“我在云南的梦想之一，就是有朝一日穿上电影中所见的那类旅行者的行头，沿着惊险的小路穿越那伟大的峡谷——虎跳峡。这梦想一直保存了10年。自从10年前我在去中甸的路上，从一个叫做桥头的地方，瞥过这峡谷一眼之后，这梦想就日夜缠绕，甚至成为我的人生是否依然具有勇气和活力的一个拷问，要么去，要么人到中年万事休。我已经进入过怒江、澜沧江和金沙江，进入过大海，登上过高山，穿越了高黎贡山脉，我还没有穿越过一个壮丽的峡谷。”

　　许多外国背包客成为虎跳峡最早的探险者。峡谷的小路上，走着的大多是外国人，岩壁上用黄色的油漆写了许多英文路标。峡谷中的小客栈声名远播，客栈的墙上留着许多背包客的感言。

　　一些客栈主人还能说流利的英语。峡谷里最早为旅行者提供马匹和导游服务的年轻人和丽忠说，从他当“马仔”以来，接待过上万名外国徒步旅行者，许多人到丽江后，给他打个电话，很快就可以开始虎跳峡徒步之旅。他们中有的人会在峡谷里住上几天甚至几周，体验虎跳峡的壮美和纯净。

　　但是现在，众多徒步者开始抛弃虎跳峡，因为虎跳峡修了公路，而且要建水电站。

　　修了公路的虎跳峡让徒步者丧气和失望。“不过是在一个风景壮丽的地方走动走动，没有什么可以炫耀的”。“在公路上走一阵，就感到双腿乏力，身体虚脱。已经没有走下去的信心了，前面是什么，公路，还是公路”。一些外国人看着修了公路的虎跳峡、听了建电站的事儿，竟放声大哭。“我们来这里干什么，住标准间，吃麦当劳？下次我再来，不知道还能不能见到现在的虎跳峡。”

　　但是，公路却让国内很多游客兴高采烈。“当然，国内旅游者也要观赏享誉中外的旅游名胜虎跳峡，但是他们中的大多数选择的是组团包车，舒舒服服地到此一游，并且只游玩已开发的‘上虎跳’。轻轻松松地随车来，随车去，小心翼翼地沿着安置了扶手的弯弯山径，曲折有致地下到江边，然后在凉亭中，或在看台上，观景、摄影、录像，发几声感叹，乃至惊叫。”税海模说。

　　于坚也看到同样的情景：“一辆旅游车载着一些游客飞驰而过，有人随手扔出一团卫生纸，有人有惊无险地尖叫着。如果没有这条路，他们永远来不到这样的地方，他们来了，这样的地方也就消失了。”

　　“没有自己的地图，你只能在别人的土地上旅行”

　　于坚说：“我并不认为人们不应该开发风景搞旅游，但在不同的风景中应该有不同的旅游