浅谈单车背包
自行车对我们来说并不陌生,中国是世界上最大的自行车生产国和使用国.多数人的生活都离不开自行车,对于自行车我们可以说了解很深了.但是,有多少人了解自行车专用的背包呢?
  单车背包不用说肯定就是给骑车人用的,它和普通背包能有什么不一样的呢?本次我们用一只极地的轻便登山背包和一只DOITE的专用骑行背包进行比较.

    先说说面料,两款包使用的都是内层有防水膜的抗磨尼龙纤维布.DOITE使用的是纤维很细的尼龙,极地的包使用的是粗纤维尼龙,外观感觉是极地的要粗旷,从手感上来说DOITE的面料更加柔软.从耐磨的角度上来看应该是极地的包比较强.对于骑行包来说,面料的强度其实并不是放在第一要考虑的东西,因为在骑行过程中包很少有和其它东西挂蹭摩擦的机会.因此大多数商家都不会在面料上太过要求.

    外部的功能性,骑行包的一大特点就是它独特的外部设计,首先要考虑单车头盔的安放,在不戴头盔的时候包上一定要有相应的安放位置.DOITE包采用的是有三个可调开合点的外挂系统,根据头盔的大小进行相应的调整.外挂系统使用尼龙纤维和橡胶膜复合材料,以保证其抗拉的强度和对头盔的保护.同时还有弹力绳用来调节松紧以及捆绑外挂衣物等物品.

    外挂系统下面是一层橡胶尼龙复合制作的网,以此网制成一个隔层.用来存放单车维修物品,比如内胎,工具,眼镜等.这个设计的好处就是东西一目了然,还没拉开拉练就已经知道物品的具体位置了.

    在包的两侧是两个小型网兜,用来放些手套杂物等小型物品.左侧中部缝有专门用于固定气筒的尼龙搭扣,大部分单车背包现在已将这个设计作为标准配置.包顶部为水袋出口,用一块标有水滴标志的橡胶片进行遮盖,以防止进水.这点可以看出商家细心之处.

  极地背包的外挂系统因为没有骑行包的过多要求,所以感觉就要简单多了.

  中心以一根弹力绳构成外挂系统.包下部进行松紧调节,这种外挂设计可以捆绑轻量化的衣物,过重过大的物品就不适合进行捆绑了.包的两侧是网兜,相对于DOITE包的小网兜要大多了,可以一边各插一瓶矿泉水,同时还可以放些杂物.从这里我们可以看出,单车背包的外挂要比登山包的外挂复杂很多,这些差别是从实际使用出发的.因为登山活动很多是在树林灌木中进行,因此过多的外挂会带来挂蹭摩擦等一些不必要的麻烦.单车背包的设计是从存取方便快速的角度出发的.
  再看包的内部,DOITE包内部有水袋仓的设计,顶部有用来悬挂水袋的尼龙搭扣.有尼龙网制作的物品袋,并有专门用来挂钥匙的小勾,功能分配的相当细致.极地包里面有顶部用网制的小兜,也有水袋仓类的设计,但是因为没有水袋的顶部悬挂扣,所以是不是专为放水袋而设计的就不得而知了.两种包的内部设计都算是比较简单,没有过多的功能设计,由此保障有足够的容积用以储物.

  现在来看背包最重要的部分,

  背负系统.DOITE包使用的是AVS AIR VENT SYSTEM 空气流动式背负系统,特点是固定架以一片V字形塑胶板做成,腰背三点以透气海棉和尼龙网眼材料制成靠垫,包中心向内凹进,使包后部出现一个倒T字形的空气流通区,空气流通区不和后背接触,使脊椎不承受压力.这个背负系统设计的很精巧,也很符合人体功学,可以看出厂家的精心研发和相应的科技投入.极地包的背负系统使用的是ONE POLAR空气循环系统,相对于DOITE包就简单多了.

    它的背负系统是用两个透气海棉条外部用尼龙网眼材料制成,竖着平行排列在包背面.系统原理是包的脊椎部分不受压力,中间形成一个不和后背接触的空气流通区,靠热气上升冷气下降的物理原理完成空气的自然流动.这种背负系统因制作简单成本低廉,已经广泛用于轻便背包上,因此看不出厂家有什么科技投入.肩带的设计DOITE包使用橡胶尼龙网和透气面制成,肩带在顶部连接在一起.材料使用确保汗液在第一时间蒸