目前，北京市共有收费公路17条，由7家单位负责收费管理，收费里程816公里，占全市公路总里程的3.87%。
北京的主要收费路段中，包括八达岭高速、京石、京沈、京哈、京开、京津北京段、京承、六环、机场北线、京平高速、京包、机场南线等，均由首都公路发展集团经营。而京通快速、京津塘高速由另外两家公司经营。
免收过路费政策内容
免费通行车辆范围：为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
免费通行时间范围：为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
免费时段：免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）
免费通行收费公路范围：为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。
免收过路费为啥能省钱
自驾游的费用一般由过路费、油费、食宿和门票几大块构成，对于自驾游的总体费用来说，过路费和油费与路程远近密切相关。小轿车走高速的话，每公里通行费大约为0.5元，每公里油费约0.7元。若是免收通行费，可省下一大笔交通成本。
到底能省多少？→30—40%
由于自驾游住宿、餐饮的随机选择性很大，所以整个行程最主要、最固定的是通行费和油费，其中通行费大概占到总体费用的30—40%。
免收过路费 避免拥堵的措施
措施一：车辆分流
"节假日取消高速收费，必将使更多车辆进入高速路行驶。因此，在取消通行费的同时，做好拥堵路段的车辆分流很有必要。"威青高速公路威海( 酒店 )管理处乳山收费站副站长刘翔伟表示，春节期间威青高速公路乳山至乳山西段曾实行过免费通行，在车流量增加的情况下放开所有车道，避免拥堵。
措施二：完善基础设施才是硬道理
"省钱就是好事！"有专家称，减免高速费一年让利于民上百亿，而提高高速行车速度，会从心理上减少老百姓在这几个重大节日期间出游的烦恼，可以进一步拉动旅游消费。实际上，今年春节黄金周期间，河北、山东、内蒙古、陕西、河南、吉林、宁夏等多个省区的收费公路，也在部分时段实行了免费通行政策，在得到了众多车主好评之际，民众也纷纷建议除了春节，其他重大节假日也实施同一政策，且收费公路免费通行政策应扩至全国范围。
然而，四大节日减免高速费真能解决拥堵问题？笔者认为，这是把双刃剑。减免高速费的初衷是为了疏缓交通，如果拥堵是由于收费站排队缴费导致的，那么取消节假日高速收费就能起到"立竿见影"的效果；但如果是因为现有高速公路无法满足通行需求，减免高速费就并非长久之计，因为即便免费也不能缓堵，反而诱增交通量，势必会有更多的车辆走上高速公路，难怪有网友惊呼，到时高速恐怕就变为"停车场了"。而解决这一问题的唯一办法是完善基础设施。
措施三：网友谏言：免费起止日期很重要
今年9月30日是中秋节，跟国庆连在一起，免还是不免？能否把节假日免费起止日期分别提前和推后一两天，以免造成大面积拥堵？
免收过路费 自驾游温馨提示：
1、国庆期间租车价格大涨已是板上钉钉的事，同时，消费者还要对"起租期限延长"有个心理准备。
2、安全是旅游活动的前提和基础，也是目前自驾车旅游面临的最大问题。各类安全服务保障设施建设滞后，满足不了自驾车旅游发展的需要。政府没有专门的救援队伍，国内仅有的几家汽车救援俱乐部，其连锁店也主要集中在大城市，中小城市和偏远地区根本不在专业救援网络之内。同时，很多自驾车旅游者缺乏对旅游目的地的全面了解，出发前不检查和保养车辆，驾驶经验不足，道路不熟悉，不携带应急的修车工具和易损零配件，不具备简单的维修车辆的能力，没有考虑路况、沿途休息、吃饭、住宿地点，结果不仅影响旅游兴趣，有时甚至对人身安全造成危险。
3、业内人士建议，旅行社可以设计出专门面对自驾游游客的订票、订酒店等单项委托服务，并且可以通过组织自驾游活动、维持自驾游持续等方法解决游客的担心，以争夺更多的消费群。
